最新的航跡圖顯示,在南海連摔兩架艦載機的尼米茲號航空母艦,已經(jīng)掉頭駛離南海,接下來尼米茲號不會在西太繼續(xù)部署,而是會直接返回美國本土,按照美國海軍的計劃,明年尼米茲號將會正式退役,也就是說本次海外部署是尼米茲號的謝幕之旅,而美國海軍萬萬沒想到尼米茲號這次極具意義的海外部署行動,竟然會以這種不光彩的方式結(jié)束。尼米茲號連摔兩架艦載機甚至驚動了特朗普,特朗普否認尼米茲號連摔兩架艦載機與“外界因素”有關(guān),甚至特朗普本人還猜測可能與美軍的航空燃油有關(guān),至于到底是什么原因?qū)е履崦灼澨栠B摔兩架艦載機,真相可能只有美軍自己清楚。
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尼米茲號已經(jīng)駛離南海
尼米茲號雖然掉頭駛離了,不過美軍一架P-8A反潛巡邏機目前正在南海相關(guān)海域不斷飛行,外界認為這架P-8A是在搜尋兩架墜海的美軍艦載機,尤其是墜海的F/A-18F固定翼艦載機。飛行員跳傘后這架艦載機就一頭扎進了海里,具體墜海地點與飛行員的跳傘地點可能距離較遠,再加上南海的平均深度很深,因此搜尋這架F/A-18F的難度很大,這一點與2022年在南海墜海的F-35C艦載機不同,當(dāng)時那架F-35C是降落失敗一頭扎進了海里,具體的墜海地點非常明確,而此次這架F/A-18F的具體墜海地點并不是十分明確,因此接下來的打撈工作難度比上次打撈F-35C要大很多。
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P-8A反潛機不斷在南海相關(guān)空域飛行
兩架艦載機連續(xù)墜海,現(xiàn)在美軍最擔(dān)心的恐怕就是這兩架艦載機被別國接觸到,畢竟F/A-18F和MH-60R都是美軍現(xiàn)役主力艦載機,美軍必然會有這方面的擔(dān)心。但美軍怕什么就來什么,根據(jù)湛江海事局發(fā)布的航行警告顯示,從10月27日到11月15日,南海相關(guān)海域要進行一場為期20天的海上試驗活動,期間禁止無關(guān)船只駛?cè)耄治稣J為這應(yīng)該是解放軍的一次海上行動。而這個消息恐怕會讓美軍更加感到擔(dān)心,畢竟自己的兩架主力艦載機還泡在南海的海水中,如果這兩架艦載機被別國接觸,至少對美國海軍來說將是一件糟糕的事情。
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我國發(fā)布的航行警告
要知道,主力戰(zhàn)機被別國尤其是主要對手接觸可以說是災(zāi)難性的事件,1976年蘇聯(lián)飛行員別連科駕駛一架米格-25叛逃日本,這架米格-25戰(zhàn)斗機被日本和美國接除研究后,當(dāng)時的蘇聯(lián)空軍不得不全部更新了戰(zhàn)機敵我識別系統(tǒng),甚至當(dāng)時蘇聯(lián)防空裝備也全部進行了敵我識別系統(tǒng)的更換,不僅產(chǎn)生了巨大的額外成本,而且在一定時間內(nèi)讓蘇聯(lián)的防空出現(xiàn)了漏洞。由此可以看出,主力武器裝備尤其是戰(zhàn)斗機這種裝備若被他國或?qū)κ终莆眨瑫a(chǎn)生很嚴重的后果,這一點也是美軍現(xiàn)在極為擔(dān)心的,因為兩架主力艦載機就在南海海底,尼米茲號航母戰(zhàn)斗群也已掉頭返航,美軍現(xiàn)在無力全面掌控這兩架墜海的艦載機。
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1976年米格-25戰(zhàn)斗機降落日本的畫面
不過筆者個人認為,美軍擔(dān)心有美軍的道理,但中國此次在南海劃下禁航區(qū)與墜海的美軍艦載機沒有半點關(guān)系,首先這個航行警告在10月25日就已經(jīng)發(fā)布,而美軍艦載機是在10月26日墜海的,因此這次南海部分海域的禁航與美軍艦載機墜海不存在任何關(guān)聯(lián),應(yīng)該是解放軍計劃中的一次正常海上行動。其次,本次航行警告明確說明,是要在相關(guān)海域舉行試驗活動,而中國發(fā)布的海上航行警告通常會說出具體的原因,比如軍事演練、實彈射擊等,本次禁航的原因則是海上試驗,這更是早就會計劃好的事情。第三,此次禁航區(qū)的范圍距離美軍艦載機墜海的大致地點較遠。
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美軍F/A-18艦載機
所以說,雖然美軍會非常緊張自己墜落南海的兩架艦載機,此時中國在南海劃下禁航區(qū),美軍難免會產(chǎn)生一些想法,但此次中國在南海劃下禁航區(qū),與美軍艦載機墜海沒有任何關(guān)系,甚至中方已經(jīng)明確表態(tài):如果美方需要幫助,中方會提供力所能及的協(xié)助,換言之就是,如果美國不提出請求,中國就絕對不會去理會墜落南海的兩架美軍艦載機。再說了,中國的殲-15T艦載機雷達航電、武器系統(tǒng)和飛行性能等,全面超越F/A-18F,F(xiàn)/A-18F對于解放軍來說完全談不上先進,中方對美軍這兩架墜海的艦載機毫無興趣,畢竟沒有哪個國家會對別國的落后武器裝備產(chǎn)生興趣。
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