發現團坐高鐵看粵東，細數高鐵帶來的“虹吸效應”

這兩天，發現團乘坐高鐵看粵東，談論最多的是高鐵，體會最深的也是高鐵，高鐵給經濟圈帶來了巨大的“虹吸效應”，成為助推粵東經濟社會發展的“加速器”。

高鐵帶旺文旅升級

梅汕、廣汕高鐵的開通，使汕頭這個高鐵末梢城市，融入了全國高鐵網。這給一水之隔的南澳島帶來了前所未有的發展機遇，為“文旅升級”帶來巨大動力。

10月29日下午，發現團從汕頭站出發，途經南澳大橋。南澳大橋是廣東省第一座跨海大橋，全長11公里，于2015年1月1日正式通車。南澳大橋的建成大大縮短了跨海時間。

南澳島，是廣東省唯一的海島縣，于2004獲評國家4A級旅游景區、廣東省全域旅游示范區。南澳島素有“粵東屏障，閩粵咽喉”之稱，是“海上絲綢之路”的重要節點，其旅游資源突出、山奇海勝、風光旖旎、遺跡眾多，山、海、史、島等元素共同塑造了南澳層次豐富的旅游資源。

高鐵的開通，使南澳的旅游業“如虎添翼”。以前長途游客需要先飛抵揭陽潮汕機場，再輾轉近2小時車程到汕頭，最后才能上島，流程繁瑣。

現在，高鐵網絡將南澳島的“入口”——汕頭站，直接接入了全國高鐵網。這意味著粵港澳大灣區游客可以實現真正的“周末游”。

從湖南、湖北、江西乃至華東地區來的游客，可以乘坐高鐵直達汕頭，大大降低了時間成本和出行難度。

南澳縣文旅局局長吳澤川說：“過去南澳島的游客主要來自潮汕本地、珠三角和福建省。高鐵的開通帶動游客涌入，實現量級躍升與結構變化，客源地極大擴展，南澳旅游的潛在客源市場呈幾何級數增長。”

坐高鐵到南澳看海、品海鮮美食，成為大灣區的一種時尚。數據顯示，今年1月至9月，累計入島924.39萬人次，同比增加11.4%；累計旅游綜合收入約39.02億元，同比增加20.24%。

大洋網記者謝文輝表示，高鐵激活海島潛力，實現量級躍升，藍色海灣越來越受到熱捧。

在紅色故都梅州市，高鐵使這里的紅色基因旅游“大放異彩”。梅州是全國著名的長壽之鄉、柚子之鄉、足球之鄉，是葉劍英元帥故里。歷史上，這里打響了聞名軍史的三河壩戰役，創立了廣東唯一一支軍級建制的紅軍——中國工農紅軍第十一軍，開辟了著名的“中央紅色交通線”，現存509處革命遺址。

高鐵+紅色旅游，使梅州革命老區不再邊遠，成為廣大游客觸手可及的紅色記憶。梅州市文旅局副局長李俊培說：“高鐵使梅州的紅色資源串珠成鏈，乘坐高鐵，你可以在葉劍英紀念園、三河壩戰役紀念園等‘梅州紅十景’觸摸紅色記憶，接受革命教育，還可以領略‘梅州十大必打卡景區’‘梅州文十景’蘊藏的動人風光和千年客韻。”2024年以來，梅州舉辦“‘梅’好時光”文旅品牌系列活動，坐高鐵游梅州成為眾多游客的熱門選擇。

數據最有說服力。據測算，今年前三季度，全市接待游客912.2萬人次，實現旅游總收入89.6億元，同比分別增長13.2%和11.6%。

高鐵促進產業轉移

高鐵的開通，最顯著的作用是極大壓縮了時空距離，使物流、信息流、資金流、人才流多向“高效運轉”，為產業轉移、聚集帶來新機遇。

10月30日，發現團來到汕頭市澄海區宏騰商務展覽有限公司，這是一家集玩具展覽展示、業界資源整合、網絡技術開發等服務于一體的多元化企業，是澄海第一家線上玩具展廳類服務企業。六層樓擺放著琳瑯滿目的玩具，讓人應接不暇。

公司副總經理李超告訴記者：“宏騰在展參展商共7000多家，合作的專業采購商5000多家，在展參展產品超過60萬款，目前數據庫中的產品約520萬款，產品遠銷全球169個國家和地區。”

“世界玩具看中國，中國玩具看澄海”，澄海已成為中外聞名的“玩具禮品之都”，玩具經營總單位超6萬家，包攬全球33%產能，產出全國近50%的塑料玩具。澄海還是中國工藝毛衫名城，年產值占全區工業總產值的13%。

高鐵的開通，使澄海的產品通達全國、走出國門、走向世界。李超說：“高鐵提高了我們服務國內采購商的效率。過去，華南、華中地區的客戶來選品，來回可能需要2天。現在，得益于直達南昌、長沙、武漢等地的高鐵，他們當天就能抵達我們展廳，多出半天的時間可深入了解數萬款產品。訂單響應時間也從以前的3天縮短到1天，我們和客戶的合作黏性明顯強了。 高鐵大大提升了我們對全球客商的吸引力，我們每年接待8000批次來自全球的采購商。”

高鐵加速了農產品的熱銷。南澳的海產品、潮汕的牛肉丸、獅頭鵝等特色農產品，借助高鐵的快速物流通道，更快、更新鮮送達大灣區市場，通過高鐵快運直達全國。

高鐵助力民眾打卡

在梅州西站，前來打卡的旅客絡繹不絕。梅龍、梅汕兩條高鐵在此交會，旅客可以“零距離”換乘。

梅龍高鐵的開通，使中國鐵路營業總里程突破16萬公里，高鐵里程達到近4.6萬公里，穩居世界第一，成為載入史冊的里程碑。

梅州西站副站長劉軼說：“高鐵開通，使梅州加速融入粵港澳大灣區‘2小時經濟圈’，梅州至廣州、深圳最快旅行時間縮短至1.5小時，民眾可以來一場‘想走就走’的旅行。梅州西站優化進站流程、加開安檢通道，將旅客平均進站時間壓縮至8分鐘。積極打造‘客都’服務品牌，為重點旅客提供‘一對一’貼心服務。”

梅龍高鐵開通一年，累計到發旅客突破800萬人次，日均到發旅客超2.1萬人次，單日最高開行動車組列車達64列。

梅州市工商聯常委、梅州市福建商會會長劉錦麟說：“我每周至少有一次往返梅州與廈門，得益高鐵開通，以前要6個多小時，現在只需2個半小時，大大方便了出行。高鐵不止形成了一條便捷的交通線，更是承載梅州產業發展的經濟紐帶。”

梅州西站作為區域鐵路網重要樞紐，不僅有力支撐梅州“融灣入海”戰略實施，更成為助推地方經濟發展的“致富線”。2025年上半年，梅州市GDP增速位居全省首位。

中國交通報記者李源源說：“粵東高鐵如時代椽筆，重新繪制了區域發展的經緯，為融入粵港澳大灣區注入澎湃動能，成為粵東騰飛的強勁引擎。”

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 羅肆安 袁也 通訊員 周緒文 林燦佳 蔣賽 孔曦譽 陳瑾 翟現亭 羅春曉

編輯：劉涵

審核：趙岳 徐媛

監制：曾佳梅

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