廣東
大家都知道最近荷蘭在搶咱們的安世，為了達到目的，手段很是“惡劣”。
不過，令人沒想到的是，如今英國也開始想“把手伸到”中國企業這邊了，而且在搶中國企業這件事上，玩得比荷蘭還“陰”。
荷蘭之前是直接動手罷免中國高管，明著來。
英國倒好，拿“國家安全”當借口，想把中國的芯片工廠低價騙走，還裝出一副“按規矩辦事”的樣子，這吃相比直接搶還難看。
這事得從一家叫“安世半導體”的中國公司說起。
可能有人沒聽過這名字，但在汽車芯片圈，它可是個沒人能忽略的狠角色，可以說，全球每2輛汽車里，就有1輛的核心分立器件來自這里，在歐洲那更是幾乎找不到能替代它的企業。
而為了把生意做遍全球，安世這些年在海外建了不少工廠，英國的曼徹斯特工廠就是其中的“核心選手”。
這座曼徹斯特工廠有多重要？
通過兩組數據咱就能看得明白，它一年能賺18億人民幣，占安世總營收的12%。
而且它不是隨便造點零件，專門負責“晶圓制造”。
這可是芯片生產里最關鍵的一步，相當于給芯片“打地基”。
更關鍵的是，安世早把產業鏈串起來了，只需要等曼徹斯特造好晶圓，再運到中國東莞做“后端封測”，也就是給芯片做最后檢查、包裝的工作，光東莞就承擔了安世80%的封測工作，其中70%都集中在一個廠區里。
簡單說，安世在全球搭了個“歐洲造地基、中國做收尾”的芯片生產線，既穩又高效。
可就是這套生產線，讓英國坐不住了。
英國為啥這么在意？
因為它怕中國在芯片領域握有話語權。
現在全球都在搶芯片產業，誰能掌控產業鏈，誰就有主動權。
安世這套歐洲和中國聯合的模式，等于把最關鍵的“收尾環節”放在了中國，英國和它背后的美國，根本受不了這種“中國占核心”的局面。
于是，英國開始翻舊賬，把2021年的“老套路”又拿了出來。
當年安世花大價錢買了英國紐波特的一家舊芯片廠，本來那廠子快沒人要了，安世接手后剛想改造升級。
英國突然跳出來說“這威脅國家安全”，硬是把工廠搶過來，轉給了美國的Vishay公司。
現在輪到曼徹斯特工廠，英國換了個更“體面”的說法。
人家也不明著搶，而是讓中國公司“主動”賣，然后英國“本土企業”再用遠低于市場價的錢買下來。
這話聽著合理，實則全是坑。
只要英國政府一句話說“這工廠有安全風險”，安世的母公司聞泰科技就不得不賣股份。
至于“本土買家”是誰？
不用想也知道，大概率早就和2021年一樣，內定好了美國或者英國的企業，等著撿便宜。
更讓人氣不過的是，英國這事不是單獨干的，是看著荷蘭“得手”后跟風。
今年6月，美國直接給荷蘭施壓，他們要求安世的中國籍CEO張學政必須走，不然就不讓安世的產品賣到美國。
荷蘭不敢得罪美國，9月底就急急忙忙啟動了一個叫《貨物供應法》的政策，直接把張學政的職務免了，這也就連帶著所有中國高層全被踢走。
就這操作那是真夠粗暴的。
不過現在來看，人家確實是把公司給拿到手了，并且還想掌控更多
英國一看荷蘭這么干沒出事，也想分一杯羹，但又不想落個“粗暴干預”的名聲，就想出了“低價收購”這招。
雖然說他們這樣做表面上是“商業交易”，但是實際上和搶沒區別。
一旦股份賣出去，錢能不能到中國企業手里都不好說，而工廠和產業鏈的控制權，這輩子都別想拿回來了。
英國真正的目標，從來不是曼徹斯特這一座工廠，而是要打斷中國芯片的全球布局。
安世現在的產業鏈那是非常全的。
從德國漢堡的基地，到英國曼徹斯特的晶圓廠，再到中國東莞、菲律賓卡布堯的封測廠，還有上海臨港剛建的新廠房，已經形成了“生產-封測-銷售”一條龍。
這套體系要是能穩住，中國在全球芯片市場的話語權會越來越重，可是這也正是英國最不想看到的，畢竟中國的話語權上去了之后，對他們產生的威脅也就會越來越大。
雖然說咱中國這邊并沒有想跟他們惡意競爭的情況，但是這些習慣了，想要在國際市場上占主導地位的國家，可忍受不了中國站在他們頭上。
所以，現在的問題已經很嚴重了。
荷蘭先動手拆了安世的管理層，英國又來搶工廠，如果咱們不趕緊想辦法應對，安世在歐洲的資產可能會被一點點瓜分掉。
這可不是安世一家公司的事，而是給所有中國海外企業提了個醒。
西方某些國家嘴里的“商業規則”，只要碰到“中國發展”，說破就破；他們喊的“國家安全”，不過是搶東西的遮羞布。
有人可能會問，英國這么做就不怕被罵嗎？
其實它心里清楚，只要把“合法”的外衣穿好，再拉上美國當靠山，就能把掠奪偽裝成“正常操作”。
但它忘了兩件事。
第一，中國企業不是軟柿子，安世已經明確表態，在華生產的產品全合規，不會任由別人拿捏。
第二，真正的商業文明，靠的是公平競爭，不是弱肉強食。
就看英國現在的吃相，也只會讓更多國家看清它的真實面目。
說到底，英國搶的不只是一座芯片廠，更是想阻止中國在高科技領域的發展，但中國芯片產業的成長，不是靠誰施舍，也不是誰能隨便打斷的。
從東莞的封測廠到上海的新廠房，從安世的全球布局到無數中國芯片企業的努力，咱們早就不是只能被動挨打的階段了。
英國想靠“陰招”占便宜，最后大概率只會搬起石頭砸自己的腳。
來源：安世半導體出口受阻，引發全球車企芯片短缺——2025-10-30 11:19·國際金融報
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