俄防空 3 小時摧毀 14 架烏軍無人機 俄烏無人機攻防戰愈演愈烈

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10 月 31 日，俄羅斯國防部發布消息稱，10 月 30 日晚間 20 時至 23 時的三小時內，俄防空系統在境內五個地區成功攔截并摧毀了 14 架烏克蘭固定翼無人機。其中沃羅涅日州和別爾哥羅德州各擊落 5 架，庫爾斯克州擊落 2 架，卡盧加州和圖拉州各擊落 1 架。

這是俄烏沖突中無人機攻防戰常態化的縮影。事實上，烏克蘭對俄羅斯境內的無人機襲擊早已不是新鮮事。早在 2023 年 5 月，8 架無人機飛向莫斯科，打破了這座城市 “戰爭不會波及首都” 的寧靜。此后，襲擊頻率不斷上升，2024 年 3 月、5 月、7 月、9 月，莫斯科多次遭遇無人機侵擾，其中 3 月的一次襲擊規模達到 91 架。就在此次事件發生前幾天，10 月 26 日至 27 日夜，俄軍就宣稱擊落了約 34 架飛向莫斯科的無人機，整夜攔截總量更是達到 193 架。

烏克蘭之所以持續對俄羅斯境內發動無人機襲擊，核心原因在于其試圖以非對稱作戰縮小與俄羅斯的軍事差距。烏克蘭自今年 1 月決定組建無人機攻擊部隊，并不斷擴大無人機計劃，全年計劃制造 3 萬架遠程打擊無人機，單是 “火點” 公司一家就已實現每日 100 架 FP-1 無人機的產能。這些無人機成本低廉，每架 FPV 無人機購買價格只需幾百美元，卻能對俄羅斯的軍事設施和關鍵基礎設施造成威脅，具有很高的成本效益。同時，烏克蘭還將打擊目標聚焦于煉油廠這類關鍵基礎設施，俄羅斯多處煉油廠因無人機襲擊起火，引發汽油危機和民眾恐慌。

面對烏克蘭的無人機攻勢，俄羅斯雖號稱擁有全球最嚴密的防空系統，卻暴露出明顯漏洞。莫斯科雖有雙層導彈發射井環形防線，但在應對小型慢速無人機夜間突襲時，難以有效探測、追蹤和打擊。為了加強防御，俄羅斯正將 S-300、S-400 導彈系統及機動防空車輛調往莫斯科構建多層防御圈，甚至征召預備役保衛基礎設施，但這些預備役士兵缺乏專業防空裝備，防護效果備受質疑。

事件引發了網友的廣泛討論。有網友稱， “每摧毀一個操控點，就少十架無人機夜襲” 。有人將 Starlink 通信站的破壞視為 “切斷西方科技輸血”。還有人認為 Starlink 終端曾是烏軍敵后作戰的 “生命線”，此前 4 個站點被毀可能影響局部戰場實時通信，暴露出星鏈系統在軍事化應用中的脆弱性。

俄軍事專家克努托夫指出，新型無人機飛行時幾乎不需要控制程序，只需在目標處短暫打開 GPS 定位，且常采取低空飛行，很難被防空系統發現。烏克蘭空軍發言人伊格納特則承認俄羅斯在電子戰方面存在優勢，認為烏克蘭應更早開發電子戰設備，這可能是其近期反攻失敗的原因之一。分析人士認為，烏克蘭的戰略意圖很明確，就是吸引俄羅斯防空力量向首都傾斜，為無人機打擊其他地區的煉油廠掃清障礙，其無人機只要繞過邊境防空系統，在俄羅斯腹地往往能暢通無阻。

這場無人機攻防戰的背后，是俄烏雙方戰略博弈的持續升級。烏克蘭希望通過持續的無人機襲擊削弱俄羅斯的戰爭潛力，動搖其國內穩定；而俄羅斯則在全力防御的同時，試圖遏制烏克蘭無人機生產和打擊能力。但無論局勢如何發展，受影響最深的始終是兩國普通民眾，持續的沖突和恐慌正在改變人們對戰爭的認知，也讓和平的到來顯得更加迫切。