新一代“末日飛機”E-4C首飛，E-130J下線，美軍進一步完善核力量指揮鏈

價值130億美元的E-4C項目

據美國“防務新聞”網站9月5日報道，美國空軍新一代“可生存機載作戰(zhàn)中心”（SAOC），也就是新改造的一批E-4C飛機已于8月初完成首飛。

這型飛機由美國內華達山脈公司（SNC）研發(fā)，共5架，總價值為130億美元。美國政府授予內華達山脈公司的合同內容涵蓋研發(fā)和改裝飛機相關系統、為之配備相關地面系統以及與前代SAOC過渡期間的支持保障。該項目預計將持續(xù)至2036年。合同金額之大，使其成為美國近年來最為龐大的單一航空防務項目。

E-4C飛機

與傳統的戰(zhàn)斗機或轟炸機等戰(zhàn)術戰(zhàn)略飛機不同，E-4C項目更強調信息通信、抗毀能力與持續(xù)空中作戰(zhàn)指揮體系的建設。

據“防務新聞”報道，首飛之后，該型號將開展一系列試驗試飛，相關工作將持續(xù)至2026年。內華達山脈公司透露，測試工作不僅涵蓋常規(guī)飛行性能，更包括在極端電磁環(huán)境下的抗干擾能力驗證等，以確保飛機在核爆電磁脈沖沖擊的背景下，依舊具備可靠的指揮通信能力。

作為一個價值130億美元的超級工程，E-4C不僅是美國空軍的重點項目，更承載了美國戰(zhàn)略核力量的穩(wěn)定性需求?？紤]到現役的E-4B“守夜人”機隊機齡已經老化，維護成本不斷攀升，E-4C項目被普遍視為美國戰(zhàn)略空軍體系中不可或缺的一環(huán)。

從E-4B到E-4C的進化

“可生存機載作戰(zhàn)中心”（SAOC）的概念起源于冷戰(zhàn)時期，也被稱為“末日飛機”。當時，美國認為，一旦發(fā)生大國之間的核戰(zhàn)爭，地面指揮中心極易失效，因此急需一款能夠長時間滯空、具備全面抗干擾能力的空中指揮平臺。

20世紀70年代開始服役的E-4B就是在這一背景下誕生的。它基于波音747-200B客機改裝而來，搭載了大量的加固型電子設備和通信中繼系統，被譽為美國核戰(zhàn)爭時期“最后的堡壘”。在日?；顒又?，E-4B經常搭載美國國防部長及其他高級官員進行訪問活動，還常隨美國“空軍一號”飛機一起執(zhí)行海外任務。

E-4B

幾十年來，美國的E-4B機隊作為“空中指揮所”承擔了協調民事機構、指揮軍隊以及向美戰(zhàn)略部隊傳遞“緊急作戰(zhàn)指令”等多種任務。

但隨著近年來電子通信和航空技術的發(fā)展和國際政經環(huán)境的變化，E-4B的局限性日漸顯露。首先，機體服役時間較長，老化嚴重，維修與保障成本不斷上升。其次，通信和電子系統雖經多次升級，但依然難以滿足美軍新提出的多域作戰(zhàn)要求。美國政府認為，在高強度電磁脈沖（EMP）沖擊與網絡攻擊威脅下，E-4B的防護能力已不再處于領先水平。

E-4B內部

內華達山脈公司表示，對比E-4B，E-4C將為SAOC項目帶來“一次全面的革新”。它延續(xù)了E-4B“大型平臺+強化通信”的路線，但在機體選材、抗EMP設備、衛(wèi)星鏈路、空中續(xù)航能力等方面都做了全新設計。尤其是，E-4C引入了開放式架構的電子系統，便于后續(xù)進行模塊化升級。這也意味著它將不僅能滿足當下核指揮需求，還能在未來數十年內持續(xù)保持技術領先，從而成為美國空軍的“戰(zhàn)略中樞”。

目前仍有4架E-4B服役于美軍

E-130J下線，美軍?？昭a完核戰(zhàn)指揮鏈

與美空軍的E-4C項目同時推進的，還有美海軍的戰(zhàn)略通信中繼飛機項目。據“飛行國際”網站報道，9月5日，美海軍新一代戰(zhàn)略通信中繼飛機E-130J“鳳凰”II正式整機下線。

該機基于C-130J運輸機改造而來，將專門執(zhí)行“接管與撤離”（TACAMO）任務，即在核戰(zhàn)爆發(fā)的背景下確保潛射彈道導彈部隊仍能與國家指揮機構保持聯絡。

E-130J下線

長期以來，美國海軍一直依靠E-6B“水星”機隊執(zhí)行TACAMO任務。盡管美海軍不斷升級這些飛機，但E-6B機隊中的大多數飛機服役期已經超過了30年，機體與系統老化問題突出，維護成本攀升，可靠性降低。E-130J的出現，正是為填補這一即將出現的能力缺口。

E-130J概念圖

可以看到，美海軍最新升級的E-130J機身上方安裝了多種通信天線，起落架、機身以及翼尖設備艙都采用了新設計。根據媒體報道，改裝工作還包括了電磁脈沖防護和網絡安全加固。不過與E-6B不同，E-130J預計不會具備“空中指揮所”能力，也就是說，它不會與戰(zhàn)略轟炸機和洲際導彈發(fā)射井直接通信——該能力將集成到“末日指揮機”（SAOC）E-4C上。

E-6B

美軍在空海兩線的這一新進展，意味著美國核戰(zhàn)指揮鏈的建設進入了“同步補完”的關鍵階段——美空軍的E-4C確保美國總統與聯合指揮部能在空中持續(xù)運轉，而美海軍的E-130J則保證戰(zhàn)略核潛艇部隊始終能接收命令。兩者聯合工作 ，能夠覆蓋了美軍核戰(zhàn)指揮體系的幾乎全部關鍵節(jié)點。

總體來看，美國推進E-4C與E-130J兩大項目，既是對冷戰(zhàn)遺產裝備的必要更新，也是美國對其核威懾能力的進一步鞏固。但后續(xù)項目推進依然需要較高昂的資金投入，兩型飛機是否能夠如期入役，依然存在挑戰(zhàn)。（文案：侯嘉麒）