美軍戰(zhàn)機離奇墜入南海，僅僅24小時后，特朗普親自宣布“破案”

前言

10月26日下午，美國海軍“尼米茲”號航空母艦戰(zhàn)斗群正在南海執(zhí)行常規(guī)飛行任務(wù)，未曾料到在短短數(shù)小時內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起艦載機墜海事件。

事故發(fā)生不到24小時，時任美國總統(tǒng)特朗普便迅速作出回應(yīng)，公開推測事故原因可能與燃油品質(zhì)有關(guān)。

事態(tài)發(fā)展之快、結(jié)論下得之果斷，令人始料未及。

通常情況下，軍用飛行器失事需經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)調(diào)查流程，尤其是涉及航母作戰(zhàn)體系和飛行安全的重大事件，絕不會倉促定性。

然而這一次，特朗普卻搶先一步給出“答案”，此舉引發(fā)廣泛質(zhì)疑，輿論普遍認(rèn)為其中另有隱情。

老航母的“自爆式歡迎”

當(dāng)?shù)貢r間10月26日14時45分，一架執(zhí)行反潛巡邏任務(wù)的MH-60R“海鷹”直升機在起飛后不久失控墜入南海。甲板人員尚未反應(yīng)過來，僅隔半小時，另一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機也緊隨其后墜海。

所幸航母編隊?wèi)?yīng)急機制啟動迅速，搜救直升機第一時間抵達(dá)現(xiàn)場，成功將五名落水飛行員全部救起，無一人傷亡。

但美軍太平洋司令部的應(yīng)對顯得極為被動。

他們僅發(fā)布一則簡短通告，稱“事故原因正在核查中”，對兩起機型完全不同、任務(wù)屬性迥異的飛行器為何接連出事，未作任何解釋。

要知道，“海鷹”是多用途反潛直升機，而“超級大黃蜂”為高性能艦載戰(zhàn)斗機，二者動力系統(tǒng)、維護標(biāo)準(zhǔn)、操作流程均不相通，在同一時間、同一區(qū)域相繼失事，絕非偶然所能概括。

巧合的是，事發(fā)當(dāng)天特朗普正身處800公里外的吉隆坡，剛剛結(jié)束一場高調(diào)記者會，宣稱美軍實力全球領(lǐng)先，并計劃登臨“喬治·華盛頓”號航母舉行閱兵式以彰顯武力。

話音剛落，“尼米茲”號就在南海上演了一場“現(xiàn)場打臉”的戲碼，原本意在震懾他國的軍事行動，瞬間淪為國際輿論的笑柄。

有網(wǎng)友調(diào)侃道：“總統(tǒng)臺上吹得天花亂墜，航母底下接連掉進海里。”

翻查資料發(fā)現(xiàn)，“尼米茲”號于1975年正式服役，至今已滿半個世紀(jì)，本應(yīng)在年初完成退役交接。

但由于新一代航母部署滯后，該艦被強行延長服役期，繼續(xù)承擔(dān)高強度戰(zhàn)備任務(wù)。

從3月起，它先赴中東參與對胡塞武裝的壓制行動，隨后馬不停蹄轉(zhuǎn)場至南海執(zhí)行所謂“自由航行”威懾。

連續(xù)七個月未靠港休整，相當(dāng)于讓一位年過七旬的老兵持續(xù)沖鋒前線。

設(shè)備老化、人員疲憊，早已埋下隱患。

特朗普親自宣布“破案”

10月27日下午，距事故發(fā)生不足24小時，特朗普在搭乘“空軍一號”途中接受媒體提問，談及南海墜機事件。

他幾乎未加思索地表示：“我已經(jīng)了解情況，他們會很快查明真相，很可能是燃料出了問題?！?/p>

當(dāng)記者追問是否存在人為破壞或系統(tǒng)性故障風(fēng)險時，他再度揮手否認(rèn)：“不，他們判斷就是油品質(zhì)量不佳，我們會查清楚，沒什么好隱瞞的。”

這番表態(tài)不僅未能平息爭議，反而激起更大質(zhì)疑。

眾多軍事觀察人士立即指出：若真存在燃油污染，意味著整艘航母的供油系統(tǒng)已被波及，所有艦載機理應(yīng)立即停飛檢測。

可事實上，“尼米茲”號在事故后仍照常調(diào)度救援直升機并維持飛行作業(yè)，這種操作無異于拿飛行員生命冒險。

更尷尬的是，美軍太平洋艦隊后續(xù)聲明中并未支持特朗普的說法，僅含糊提及“燃油污染為潛在調(diào)查方向之一”。

可見，總統(tǒng)口中那句“油不好”的斷言，實則站不住腳。

真正的問題，不在燃料本身，而在那艘超期服役的“尼米茲”號，以及長期處于高壓狀態(tài)的艦員隊伍。

作為“尼米茲級”的首艦，其設(shè)計服役年限僅為50年。

如今艦體腐蝕嚴(yán)重，輸油管道老化，過濾裝置效能下降，已是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實。

在南海高溫高濕環(huán)境下，燃油極易混入水分并滋生微生物，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定；而近年來國防預(yù)算不斷壓縮，日常維護難以到位，小問題逐年累積終成大患。

過去幾年，美軍在亞太地區(qū)頻繁開展“航行自由”行動，幾乎全年無休。

“尼米茲”號此次出航長達(dá)七個月，期間從未返港檢修。

白天高強度巡航，夜間保持戰(zhàn)備警戒，官兵身心俱疲。

人的精神承受能力往往比機械更早崩潰。

年初“杜魯門”號在紅海發(fā)生的墜機事故，調(diào)查報告明確指出：操作失誤源于機組人員長期疲勞、注意力渙散。

歸根結(jié)底，深層癥結(jié)在于美國霸權(quán)的全面透支。

美軍試圖維持全球軍事存在，11艘現(xiàn)役航母要同時支撐中東、歐洲、亞太三大戰(zhàn)略方向，兵力捉襟見肘。

新型“福特”級航母尚未形成完整戰(zhàn)斗力，“尼米茲”號只能被迫重返戰(zhàn)場撐場子。

而今天的南海，早已不是美軍可以肆意炫耀武力的海域。

解放軍東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈時刻待命，海空常態(tài)化巡航嚴(yán)密覆蓋，美艦一舉一動皆在監(jiān)控之下。

特朗普不愿面對的是一個殘酷現(xiàn)實：南海不再是美國的“ backyard ”，他口中“世界最強軍力”的神話，正被一次次事故無情擊穿。

結(jié)語

如今的南海，早已不再是美軍隨意耀武揚威的舞臺。

解放軍構(gòu)建起多層次防御網(wǎng)絡(luò)——從海底聲吶陣列到高空預(yù)警雷達(dá)，再到全域電磁感知系統(tǒng)，美軍艦機活動幾乎無所遁形。

即便沒有直接交火，這種長期高壓對峙本身，就足以令甲板上的美軍飛行員精神緊繃、操作失準(zhǔn)。

特朗普嘴上說是“燃油質(zhì)量問題”，實際上不過是在尋找遮羞布。

他拒絕承認(rèn)美軍整體實力的下滑趨勢，回避裝備陳舊、經(jīng)費短缺與人員疲勞等根本矛盾。

但無論怎樣粉飾，都無法掩蓋事實：美國的航母打擊群，早已不復(fù)當(dāng)年“無敵艦隊”的風(fēng)采。

或許多年以后，人們回憶起這場墜機事件，仍會提起特朗普那句被全球媒體反復(fù)引用的“油不好”。

但更值得銘記的，或許是2025年那個秋天，在南海洶涌波濤中沉沒的兩架戰(zhàn)機——它們撞碎的不只是價值數(shù)億美元的先進裝備，更是美國在亞太地區(qū)苦心經(jīng)營數(shù)十年的“不可戰(zhàn)勝”幻象。

參考信源

央視新聞

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