無錫地鐵6號線首條盾構隧道順利貫通！

10月27日，伴隨著陣陣轟鳴，“筑夢1號”盾構機刀盤精準破土而出，地鐵6號線清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道順利貫通，標志著全線首條盾構隧道實現貫通，為全線四季度攻堅吹響了“沖鋒號”。

線路簡介

截至目前，地鐵6號線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結構施工，9座正在進行主體結構施工，3座車站已經封頂，2臺盾構順利始發，首條隧道成功貫通，其余車站正在爭分奪秒、加緊推進。

此次貫通的清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道全長約1000米，先后下穿關家河、關家河橋等區域，主要穿越粉土夾粉砂、粉質黏土等軟弱地層，對盾構機的掘進姿態控制、地表沉降管理和施工組織帶來了較大挑戰。

微創巧思鑄精品

盾構技術再突破

面對復雜地質條件挑戰，無錫地鐵建設團隊通過實施一系列微創微改的精準措施，實現盾構技術創新再突破，為相似地質條件下的地鐵建設提供了可復制的技術范本。

在管片防水領域，建設團隊通過增設“遇水膨脹止水條 +角部膩子片”的復合防水體系，構建雙重止水屏障，大幅提升成型隧道質量。該設計巧妙利用原管片生產工藝，在管片拼裝階段同步完成安裝，實現“微改微創”下的高效施工。經模擬計算與工程驗證，該體系大幅提升了止水效果，為隧道結構長期安全運營筑牢技術根基。

在盾構施工風險管控環節，建設團隊立足現場實際創新打造“物料伸縮平臺”，通過優化吊裝轉運方式，有效解決了傳統吊裝過程中的安全風險隱患，形成從材料轉運到安裝作業的全流程安全防護體系，切實筑牢了盾構施工吊裝環節的安全防線，體現出“小改進、大成效”的工程智慧。

精細管理控全局

平穩前行筑通途

施工過程中，無錫地鐵建設團隊充分發揮在盾構施工領域的專業優勢和成熟經驗，嚴格執行勘察設計交底、專項方案論證、端頭加固降水、洞門密封接收托架安裝等驗收標準，實現從施工準備到貫通的全周期精細管理。

在技術支撐層面，建設團隊運用先進監控量測與信息化平臺，對盾構姿態、隧道軸線及周邊環境實施全天候、全方位實時監測，確保施工參數精準可控。在安全保障維度，建設團隊堅決落實安全生產責任制，通過風險評估、應急演練、現場巡視及盾構軌行區專項管理制度等措施，構建“人防+技防”雙重防護網，有效保障掘進過程安全平穩。

決戰四季度，奪取全年勝。接下來，無錫地鐵建設團隊將以此為契機，乘勢而上、奮楫篤行，嚴守安全、質量、進度要求，全力以赴沖刺年度收官戰，用更加精品優質的地鐵工程交出優異答卷。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：呂化冰