“保命鋼板”大抽查！看誰在偷工減料？

我們一直很關注后排座椅保護鋼板的問題。原因很簡單：在追尾事故中，這塊鋼板能有效阻擋后備箱或外界的尖銳物體刺穿座椅，關鍵時刻能保命。然而，它往往成為廠家“偷工減料”的重災區(qū)。

最近，一年一度成都車展開幕，我們第一時間趕到現場，對重點車型逐一拆解探查，看看后排座椅靠背有沒有“保命鋼板”。

1

哈弗 大狗

2025成都車展，哈弗大狗（參數丨圖片）帶來“猛改+”官方改裝版，2.0T高功率+電控四驅，三把鎖全配齊，原廠升高套件、AT胎、車頂帳篷一步到位，既能在城市賣萌，也能去高原撒野。

經過現場查看，這輛哈弗大狗展車的后排座椅靠背沒有鋼板，是一層塑料瓦楞板。

2

豐田 普拉多

一汽豐田的全新一代豐田普拉多，基于TNGA架構GA-F平臺打造，首次引入HEV混動系統，也是典型的“方殼子”。

經過現場查看，這輛豐田新普拉多展車的后排座椅靠背沒有鋼板，是一層塑料板。

3

名爵 MG4

最近名爵發(fā)布了全新MG4，外觀換裝封閉式星環(huán)格柵與貫穿燈帶，內飾升級12.3英寸懸浮屏+斑馬3.0車機，新增77千瓦時半固態(tài)電池包，CLTC續(xù)航最高605公里。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背沒有鋼板，只有一層絨布。

4

大眾 凌渡L GTS

大眾凌渡L GTS在成都車展展出，2.0T高功+7速濕式雙離合，零百6.5秒，專屬黑化套件、19英寸刀鋒輪轂、紅色GTS徽標，車內一體式桶椅帶紅色縫線。

經過現場查看，這輛大眾展車的后排座椅靠背居然沒有鋼板，只有一層絨布面。

5

榮威 M7

上汽榮威展出了全新中高級轎車M7，溜背造型配無框車門，星云純電平臺+800V高壓，CLTC續(xù)航最高720公里，零百加速4.8秒，27英寸懸浮巨幕與零重力座椅全系標配。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背沒有鋼板。

6

奧迪 E5 Sportback

奧迪E5 Sportback，800V架構、100千瓦時電池、CLTC續(xù)航700公里，3.3秒破百，標配電動尾翼與華為ADS 4，售價29.8萬元起。

經過探查，后排座椅靠背有鋼板

7

嵐圖夢想家

2025成都車展亮相的嵐圖全新夢想家，是現款的中期改款，外觀小修、內飾升級，預售價38.99萬元起。核心換裝了5C超充電池與800V平臺，純電10分鐘補能400公里，增程續(xù)航超1400公里；全系標配華為ADS 3.0硬件，年內OTA城區(qū)領航。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

8

享界 S9T

享界S9T亮相2025成都車展，延續(xù)S9的溜背造型，但軸距加長120毫米，后排標配電動腿托與9英寸折疊屏，實現“行政級”二排體驗。零百加速3.9秒，CLTC續(xù)航達850公里，并支持800V高壓5C超充，10分鐘補能450公里。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

9

蔚來 ES8

2025成都車展上蔚來帶來的是第二代ES8的年度改款。外觀內飾有新的改變，中控升級為高通8295，搭載150 千瓦時半固態(tài)電池包，CLTC 續(xù)航提升到900公里。

經過現場查看，這輛展車第三排座椅靠背有鋼板

10

猛士 M817

2025成都車展展出了猛士M817，是東風猛士科技首款“科技越野MPV”，基于M TECH 2.0滑板底盤打造，純電800V高壓平臺、4C超充，10分鐘補能450公里，CLTC綜合續(xù)航突破750公里。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

11

捷途 縱橫G700

捷途正式亮相了旗艦硬派越野SUV——縱橫G700。新車采用“方盒子”造型，定位中大型SUV。其核心亮點是搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，綜合功率665千瓦，續(xù)航達1400公里。采用非承載式車身，配備“三把鎖”和空氣懸掛等硬核越野配置。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

12

大眾 速騰L

一汽大眾全新一代速騰L正式開啟預售，共推出3款配置車型。新車采用最新家族設計，配備IQ.Light像素矩陣大燈和貫穿式尾燈，內飾搭載15英寸2K懸浮中控屏、10.25英寸液晶儀表與W-HUD平視系統。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背沒有鋼板。

13

捷達 VS5

源于大眾的捷達品牌，展出了VS5車型，動力核心仍搭載大眾經典的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，匹配愛信6速自動變速箱。

沒有想到的是經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板。捷達的鋼板還在，而如今大眾車卻沒有了。

14

仰望 U8L

2025成都車展上，比亞迪仰望展出了U8L鼎世版，新車定位全尺寸豪華SUV，車長達到5.4米，軸距為3.25米，采用獨特的六座布局。配備了雙零重力座椅、21.4英寸后排娛樂屏，可選裝24K黃金標識。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

由于種種原因，很多車型沒法檢測，以后上市給大家買來拆解。

總結

看穿真相！

從此次成都車展來看，大多講究品質的車型都配有后排座椅鋼板，凡是講究性價比或比較便宜的車型，大多沒有后排鋼板。不過比較有意思的是大眾自己的車型沒有鋼板，而分家出去更便宜的捷達竟然有鋼板！

那車展上這些新車的“蒙皮材質”如何呢？還請關注后續(xù)的車展“探險”！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）