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2025年8月26日,日產(chǎn)汽車在栃木工場(chǎng)舉辦R35GT-R最終生產(chǎn)車的下線儀式,并正式宣布該車型停產(chǎn),其生產(chǎn)周期自2007年起長(zhǎng)達(dá)18年,累計(jì)生產(chǎn)約4.8萬(wàn)臺(tái),且最后1臺(tái)“Premium edition T-Spec”(車身顏色為午夜紫)計(jì)劃交付日本客戶。
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R35GT-R誕生之初,便以“任何人、在任何地方、任何時(shí)候都能享受頂級(jí)跑車生活”為理念,既具備“GT(豪華旅行)”性能,又體現(xiàn)“R(賽車)”技術(shù),是一款突破次元的多性能超級(jí)跑車。
在漫長(zhǎng)的生涯中,R35不斷進(jìn)化升級(jí)。日產(chǎn)推出了GT-RT rack Edition、NISMO版以及各類限量特別版等車型,在空氣動(dòng)力學(xué)、底盤調(diào)校、引擎輸出和電子系統(tǒng)等方面持續(xù)改進(jìn),始終保持著在超級(jí)跑車陣營(yíng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
然而,隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛以及安全法規(guī)的不斷收緊,R35的生存空間逐漸被壓縮。此前,它已陸續(xù)退出澳大利亞、歐洲和北美等市場(chǎng)。2024年10月,北美地區(qū)停止生產(chǎn);2025年3月2日,日產(chǎn)正式宣布停止接受該車型的新訂單,如今日本市場(chǎng)組裝線完成最終生產(chǎn),標(biāo)志著這款傳奇車型徹底落幕。
盡管R35已停產(chǎn),但日產(chǎn)在電動(dòng)化浪潮下,或許會(huì)以新的形式延續(xù)“GT-R”的輝煌。日產(chǎn)CEO伊萬(wàn)?埃斯皮諾薩表示,R35 GT-R在汽車史上留下不朽足跡,是團(tuán)隊(duì)與全球客戶熱情的見證,其停產(chǎn)并非GT-R系列的永久告別,日產(chǎn)目標(biāo)是讓GT-R未來(lái)重返市場(chǎng),但目前暫無(wú)明確計(jì)劃。貓頭鷹車志將持續(xù)關(guān)注,并期待新的GT-R重返市場(chǎng)。
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