天津
今年6月底，雷軍在小米YU7上市發(fā)布會(huì)上，曾提到“輪軸比”和“輪高比”等概念。
在介紹小米YU7的外觀設(shè)計(jì)時(shí)，雷軍表示該車型擁有3倍輪軸比、2.1倍輪高比、1.25倍寬高比，并稱這是“百年豪華汽車工業(yè)沉淀的豪華設(shè)計(jì)”。
誰曾想，隨著小米夸張營銷話術(shù)被網(wǎng)友深挖之后，這條關(guān)于“輪軸比”的描述， 此后被多家車企在發(fā)布新車時(shí)引用！沒想到，本以為是跟風(fēng)，結(jié)果變成翻車！
前幾日，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長趙東在微博上發(fā)文回應(yīng)雷軍的說法。
趙東表示，自己是汽車專業(yè)出身，此前聽到雷軍提到“輪軸比”、“輪高比”等概念時(shí)，由于對(duì)方的影響力，自己也不敢輕易反駁。直到最近，他向搞研發(fā)的同學(xué)進(jìn)一步核實(shí)后才敢確認(rèn)，“這些概念在傳統(tǒng)汽車?yán)碚撝胁⒉淮嬖冢切∶装l(fā)明的”。趙東調(diào)侃稱，這可以算作小米汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車?yán)碚摰摹柏暙I(xiàn)”。
趙東還指出，從小米的官方PPT可以看出來，前后輪之間能塞進(jìn)去3個(gè)輪胎，那軸距和輪胎的直徑比是“4”，不是“3"，這里小米算錯(cuò)了！"3倍輪軸比那是拖拉機(jī)，乘用車不可能有這樣的比例。”
他舉例稱，小米YU7的輪軸比是4，豐田BZ5的輪軸比也是4，但小米卻宣稱最優(yōu)輪軸比是3倍。趙東調(diào)侃道：“打小抄注意事項(xiàng)：別把錯(cuò)誤答案也抄上！”顯然是在暗示，小米的錯(cuò)誤表述還導(dǎo)致一些企業(yè)跟風(fēng)宣傳自己的輪軸比為3倍，結(jié)果卻翻了車！
當(dāng)然也有網(wǎng)友調(diào)侃，如果把雷總近些年來創(chuàng)造的“詞匯”放進(jìn)中華辭典，估計(jì)厚度估計(jì)得有一人多高了！而跟風(fēng)效仿的其它車企，應(yīng)該能夠深刻理解什么叫“東施效顰”這四個(gè)字了！
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