iCAR V23試駕初體驗，十萬級“方盒子”越野市場又一攪局者！

iCAR作為新興越野品牌，iCAR 03（參數丨圖片）你肯定聽過，在2024年算是比較火的一款方盒子造型的車！而iCAR V23作為iCAR品牌的第二款車型，iCAR V23于2024年12月16日正式上市，小編有幸試駕一番，今天我們就一起看看這款車究竟有什么魅力！

iCAR作為一個新生品牌，面對方程豹、捷途這種相對資歷較老的越野車品牌，iCAR V23在車型的設計、配置上應該是有參考的，但是這并不影響iCAR的彎道超車！

V23定位緊湊SUV，車身尺寸長寬高分別為4220mm*1915mm*1845mm，接近1:1的高寬比，配合21寸大輪轂，賦予整車超越同級的體量感和視覺沖擊力。圓形大燈、固定式側踏板、C柱盲窗、立體懸浮式“小書包”、樂高模塊剎車尾燈……經典越野元素中又有科技時尚元素，V23這種既“復古經典”又“科技賽博”的風格算是越野車型嚴重同質化的一股清流，好看更耐看。

同時“數字智能+機械主義”的內飾設計理念讓V23對車內細節有更多的關注，進一步放大了區別于其他“方盒子”的優勢。大面積皮革材質軟包，提供黑、白、綠三種配色主題，滿足不同消費者的個性化需求。中控大屏幕下方保留實體旋鈕和按鍵，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又為整車增添幾分機械美感，越野氛圍強烈！

V23的試駕整體感受用iCAR品牌總經理章紅玉的話來說，開V23就一個字“爽”，必須要把這個車介紹給大家，讓大家一起“爽”。

在以往越野車型比較少，且價格貴的時候，大家都會選擇坦克300作為牧馬人的平替，但對于V23來說，它絕對不是來“平替”誰的，相反，這車這個定價策略和它的產品力，這車就是來攪局的鯰魚！

首先iCAR V23和iCAR 03其實是完全不一樣的車。iCAR 03雖然也是個方盒子，但它屬于家用型SUV，它全系都沒有四驅，而且03的底盤也是很典型的家用車設計理念。但V23不一樣，V23是一臺硬派純電SUV，它的整個底盤加強件比03多很多，完全就是越野傾向的車。

坐上V23主駕，210mm離地間隙，給人的第一感受就是“高姿態”。iCAR方面說這叫做船長椅，就是開船那種瞭望感。并且為了配合這種船長姿態，iCAR V23還設計了低窗線和雙層扶手設計，駕駛者的胳膊可以有不同的高度放置，非常愜意，很美式越野車的駕駛姿態。這種高姿態車身對行駛風阻會有一些影響，不過在越野趣味面前都是微乎其微的。

雖然V23給人的感受是坐的高，但是本身的車輛行駛還是很穩，駕駛位上能夠很清晰的感知到有一大塊重量壓在底盤上，讓人感到安心，同時整副底盤的基調還是偏硬朗，減震器阻尼會偏強一些，過彎沒有坐船一樣的起伏感，過坑時整車比較硬朗、有韌性的底盤質感就會呈現出來。

V23采用的分離式電四驅系統，結合了全時四驅和分時四驅的優點，既能在需要時提供四驅的穩定性，又能在其他情況下切換為兩驅保持續航，同時21寸輪轂提供的抓地力，越野能力大家可以放心。

iCAR V23的動力輸出有三種模式——經濟、舒適和運動，不過舒適和運動在前段的表現差別不大，但在50-100公里/小時后段加速會更有力。并且踩下踏板的時候就能知道V23和別的家用車調校風格不同，沒有故作活躍的輸出感，反而更加沉穩一些。iCAR V23的踏板阻尼感是比較強的那類，能夠很好的控制踏板的開度，能夠更準確地保持想要的速度。

目前iCAR V23價格為9.98萬-13.98萬元，共五種車型，對應三種續航，分別是301km、401km、501km，其中501km續航車型為雙電機四驅車型，其他續航車型均為單電機后驅車型，一款十萬左右的越野車能將越野趣味和越野能力做到如此，說是“攪局的魚”真的不過分，期待V23的市場表現！