1.8元打車？“網約公交車”來了！

據石家莊公交微信公眾號11月4日消息，近日，石家莊市公交集團在東開發區推出“巡游公交”，市民在“打公交車”時可自行設置上車點和下車點，票價和普通公交一樣，都是每人1.8元。

網友視頻截圖

隨后，有石家莊本地居民發布體驗“巡游公交車”的視頻。視頻顯示，乘客在小程序提交打車訂單幾分鐘后，一輛公交車駛來，乘客上車后報下手機尾號就可以開始行程。

據石家莊公交介紹，在微信小程序內即可“打車”，系統會根據乘客所在位置自動設置鄰近的出發點，乘客只需要輸入目的地后選擇時間、乘車人等信息就能發送訂單，等待對應車輛駛來。

在點擊“確認行程”后，系統便會為乘客匹配最近的空車，2-5分鐘內，專屬公交就會來接乘客。小程序顯示，巡游公交的運營時間為6點30分至20點30分，僅限高新區，票價1.8元。

石家莊公交工作人員表示，需要注意的是，如果多名乘客在同一區間下單，司機會根據導航接送其他乘客，可能會耽誤時間，因此不建議行程著急的乘客乘坐。至于后續是否會拓展到其他區域暫時沒有通知。

網友評論

已有多地開通“網約公交車”

近來，“網約公交車”在越來越多的地方出現，成為人們出行的新選擇。

目前，我國多個城市的公交企業開始提供這一創新服務，盡管名稱略有不同——例如在廣東東莞叫“隨需公交”；在江蘇無錫和珠海橫琴等地，人們稱之為“動態公交”；在山東濟南則叫“街區約巴”，但其均具備“手機下單、實時響應”的核心特征。

針對此事，央廣網評論稱——

此舉不僅可以在一定程度上為市民提供多元的出行服務，以更好適配其日漸多樣的出行需求與場景，也可以通過智能調度等手段優化配置有限的運力資源，讓公共運力資源匹配更加精準，進而嘗試減少公共資源的浪費、降低公交運營成本。

從乘客的“被動等待”到公交的“主動響應”，一方面，這類做法正在拓展公共交通的服務邊界，另一方面，這其實也在無形中沖擊著既有的公共交通運營模式。如何適應乃至應對好這些變化所帶來的新挑戰，也是各地在探索網約公交車運營實踐過程中需要審慎對待的課題。

必須提醒的是，這類精品化的服務能否兼顧老齡群體、農民工群體等的出行，也有必要納入相關方面的考量。因此，在推進相關公共服務改革工作的過程中，依然要將普惠性放置于第一位。

來源：央廣網、中國青年報

編輯：祺瑞

責編：李 杉

審 核：若文

終審：賴婷