極兔速遞：全面提升快件中轉(zhuǎn)時(shí)效 卸貨+分揀+裝車=10分鐘

開(kāi)欄語(yǔ)

過(guò)去一年，大理海東開(kāi)發(fā)管理委員會(huì)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆歷次全會(huì)精神，緊扣“3815”戰(zhàn)略目標(biāo)，全面踐行新發(fā)展理念，迎難而上、銳意進(jìn)取，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、綠美建設(shè)、文旅融合等領(lǐng)域取得顯著成效。

大理融媒推出《綠美上和 轉(zhuǎn)型逐夢(mèng)》專欄，聚焦海開(kāi)委在重大項(xiàng)目推進(jìn)、教育創(chuàng)新、科技賦能、城市公園建設(shè)等方面的生動(dòng)實(shí)踐，展現(xiàn)上和片區(qū)的生態(tài)底色與發(fā)展活力，記錄海開(kāi)委在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展路上的堅(jiān)實(shí)足跡。

今天推出系列報(bào)道第十六期：《 極兔速遞：全面提升快件中轉(zhuǎn)時(shí)效 卸貨+分揀+裝車=10分鐘》。

自2020年11月正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，云南極兔速遞大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善運(yùn)營(yíng)體系、網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)，提高物流智慧化程度，全面提升滇西區(qū)域快件中轉(zhuǎn)時(shí)效，極大提高了云南滇西快件中轉(zhuǎn)處理能力。

近日，記者在位于大理市上和物流產(chǎn)業(yè)園的云南極兔速遞大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心見(jiàn)到，工人正在卸貨口卸貨，快件被逐一放到皮帶機(jī)上運(yùn)送至DWS機(jī)掃描，具有粗分和擺臂功能的DWS設(shè)備，將快件自動(dòng)識(shí)別區(qū)分后，傳輸?shù)椒謷€，按網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域細(xì)分后運(yùn)送到網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行投遞。

云南極兔速遞大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心 負(fù)責(zé)人 曲鵬

大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前日均進(jìn)出港操作貨量共計(jì)40w左右，進(jìn)港快件流向主要來(lái)自昆明中轉(zhuǎn)，其余分別有義烏直達(dá)、成都直達(dá)、潮汕直達(dá)、鄭州直達(dá)、里水直達(dá)等；出港快件流向主要涉及大理—昆明中轉(zhuǎn)路線和大理—成都、大理—花都，大理—義烏-長(zhǎng)沙直發(fā)路線。

大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心總占地面積1.38萬(wàn)平方米，是進(jìn)出港一體的小型轉(zhuǎn)運(yùn)中心。進(jìn)港模塊現(xiàn)有主線6條，2套雙層高速交叉帶快件分揀設(shè)備、8個(gè)卸貨口、6臺(tái)DWS卸貨掃描設(shè)備。出港模塊有主線2條、4個(gè)卸貨口、4臺(tái)DWS卸貨掃描設(shè)備、2臺(tái)狂掃儀、10臺(tái)小件快手掃描儀以及169個(gè)集包籠。

自扎根大理起，云南極兔速遞投入大理建設(shè)。在員工招聘方面，大量聘用本地員工，讓附近群眾實(shí)現(xiàn)就近就便就業(yè)。中心現(xiàn)有員工200余人，主要來(lái)自于大理周邊各縣市。

云南極兔速遞大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心員工 楊敏

我主要負(fù)責(zé)的是分揀掃描，一般快件到達(dá)我所在區(qū)域，我會(huì)用掃描槍來(lái)掃描、發(fā)件，然后把它報(bào)到相應(yīng)的堆區(qū)網(wǎng)點(diǎn)。到分發(fā)車的時(shí)候，車輛滿載以后進(jìn)行發(fā)車。到我這個(gè)區(qū)域會(huì)有一些，比如說(shuō)破損，或者產(chǎn)生一些漏液的，我們會(huì)相對(duì)應(yīng)地把它全部收集起來(lái)，送到問(wèn)題部處理，處理好后，再繼續(xù)中轉(zhuǎn)。

目前，大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心主要負(fù)責(zé)極兔速遞滇西片區(qū)快件進(jìn)出港中轉(zhuǎn)，主要涵蓋大理、麗江、怒江、迪慶、保山、德宏、臨滄等區(qū)域，對(duì)接50個(gè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。

為提高轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，中心進(jìn)港業(yè)務(wù)根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的地理位置以及貨量情況設(shè)置便捷高效的散貨時(shí)效，出港模塊則根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)特色商品及貨量合理安排交貨口并設(shè)置交貨節(jié)點(diǎn)。

高速交叉帶每小時(shí)操作效率最高達(dá)3.3萬(wàn)票，卸貨口單件從分揀到裝車僅需要10分鐘，全面提升滇西區(qū)域快件中轉(zhuǎn)時(shí)效，為進(jìn)港派件和出港商品件提供了強(qiáng)有力的保障。

極兔速遞大理轉(zhuǎn)運(yùn)中心 負(fù)責(zé)人 曲鵬

下一步，我們計(jì)劃在深化培訓(xùn)體系建設(shè)、創(chuàng)新薪酬激勵(lì)模式、完善人才培育機(jī)制三方面下功夫，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

下一步發(fā)展計(jì)劃

01

深化培訓(xùn)體系建設(shè)：聚焦雙十一業(yè)務(wù)高峰期，重點(diǎn)加強(qiáng)安全培訓(xùn)與業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，確保快件中轉(zhuǎn)高效、平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與效率雙提升。

02

創(chuàng)新薪酬激勵(lì)模式：推行員工薪資個(gè)人計(jì)件模式，建立多勞多得的薪酬分配機(jī)制，切實(shí)提高員工收入水平，增強(qiáng)員工的歸屬感與工作幸福感。

03

完善人才培育機(jī)制：進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化人才選拔、培養(yǎng)和晉升機(jī)制，搭建科學(xué)合理的人才梯隊(duì)，培育一批高素質(zhì)、專業(yè)化的管理人才，為轉(zhuǎn)運(yùn)中心長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。

記者：黑浩川 趙正銀

編輯：楊潤(rùn)婷

值周：張輝 黑浩川

主編：李勝

生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識(shí)

《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》

第八章　法律責(zé)任

第八十五條噪聲污染防治監(jiān)督管理人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由監(jiān)察機(jī)關(guān)或者任免機(jī)關(guān)、單位依法給予處分。

第八十六條受到噪聲侵害的單位和個(gè)人，有權(quán)要求侵權(quán)人依法承擔(dān)民事責(zé)任。

對(duì)賠償責(zé)任和賠償金額糾紛，可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求，由相應(yīng)的負(fù)有噪聲污染防治監(jiān)督管理職責(zé)的部門、人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解處理。

國(guó)家鼓勵(lì)排放噪聲的單位、個(gè)人和公共場(chǎng)所管理者與受到噪聲侵害的單位和個(gè)人友好協(xié)商，通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間、施工作業(yè)時(shí)間，采取減少振動(dòng)、降低噪聲措施，支付補(bǔ)償金、異地安置等方式，妥善解決噪聲糾紛。

第八十七條違反本法規(guī)定，產(chǎn)生社會(huì)生活噪聲，經(jīng)勸阻、調(diào)解和處理未能制止，持續(xù)干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)，或者有其他擾亂公共秩序、妨害社會(huì)管理等違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰。

違反本法規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。