美軍南海墜機謎團：燃油嫌疑排除，三大疑點浮現

10月26日，南海海域，美國“尼米茲”號航母正在執行其服役期的最后一次部署任務。下午2點45分左右，一架MH-60R“海鷹”直升機從航母起飛執行例行任務，卻意外墜入南海，3名機組人員獲救。

短短30分鐘后，又一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機在同一海域墜毀，兩名飛行員彈射逃生。

兩架軍機相繼墜毀，立刻成為全球熱點事件。更引人關注的是，美國總統特朗普在事發次日親自回應，猜測“可能是燃油質量不好”。然而，最新調查進展卻排除了燃油問題，使這起連續墜機事件更加撲朔迷離。

美國海軍太平洋艦隊的通報確認，兩架軍機均從“尼米茲”號航母起飛，在南海海域相繼墜毀。

根據時間線，26日下午2點45分，隸屬于第73直升機海上打擊中隊的“海鷹”直升機首先墜海。

當天下午3點15分，隸屬于第22戰斗攻擊機中隊的“超級大黃蜂”戰斗機也墜入南海。兩起事件僅相隔半小時。

幸運的是，兩架軍機的機組人員均被成功救起。但兩架先進軍機的損失對美國海軍來說仍是一個沉重打擊。

事故發生后，燃油質量問題迅速成為主要懷疑對象。

特朗普在空軍一號上對記者表示：“可能是燃油質量不好。”這一猜測確有合理之處——兩架軍機均使用同一種航空煤油（美軍通用的JP-5或JP-8噴氣燃油），且可能加注了同一批燃油。

然而，最新調查進展卻逆轉了這一猜測。

根據俄羅斯軍事觀察網10月30日報道，燃油保障分隊軍人作證稱，墜毀的戰斗機和直升機使用的燃料與其他艦載機相同，而其他艦載機均未發生任何事故。

更重要的是，所有艦載機均從同一儲油罐加注燃油，實驗室對燃油樣本的分析已持續3天，但尚未發布任何關于燃油質量低劣的報告。

燃油劣質被推翻以后，三大疑點浮出水面。

第一個疑點是尼米茲號航母的老化問題。這艘1975年服役的“老兵”，已超期運轉，設計年限早過，本應在這次南海任務后退役拆解。2022年它因儲水倉泄漏中斷訓練，緊急返港維修的舊傷未愈，如今在南海高強度“秀肌肉”，無異于挑戰物理極限。航母的燃油存儲系統銹蝕嚴重，9000噸JP-5燃油艙本可支持1200架次起降，但老化設備難保安全，任何細微裂縫都可能釀成大禍。

第二疑點是人員過度疲勞。尼米茲號今年3月離港，先在中東與胡塞武裝對峙半年，又馬不停蹄趕赴南海，連續部署已達7個月，遠超美軍常規的6個月極限。士兵身心俱疲，加上近年美軍熟練士兵流失率攀升，新兵訓練周期縮短，操作失誤風險激增。更諷刺的是，美國政府停擺導致軍費拖欠，官兵被迫貸款維生，士氣低迷下，連起飛降落這類常規動作都可能出錯。

第三疑點直指南海的特殊環境。盡管美軍官方排除外部電磁干擾，但解放軍在該區域的常態化存在，被視為潛在影響因素。南海水文復雜，加上解放軍近年強化部署，美軍帶著老裝備和疲憊人員深入這片海域，事故頻發并非偶然。從2021年潛艇撞山到2022年戰機墜海，再到這次連環事故，南海仿佛成了美軍的“魔咒區”，而解放軍的影子總在不遠處。