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持續(xù)推動(dòng)無人物流場景的廣度覆蓋與深度滲透。
據(jù)IPO早知道消息,佑駕創(chuàng)新(2431.HK)近日與湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司全資子公司湖南湘江智芯云途科技有限公司(以下簡稱“智芯云途”)正式達(dá)成合作,雙方將聚焦無人物流車技術(shù)應(yīng)用深化、商業(yè)場景規(guī)模化落地等核心方向展開深度協(xié)同,共拓智能物流新生態(tài)。
雙方約定,截至2026年底,佑駕創(chuàng)新將向智芯云途交付100臺(tái)無人物流車及配套軟件系統(tǒng),產(chǎn)品矩陣涵蓋小竹無人車T5、T8及合作期內(nèi)全新上市的迭代產(chǎn)品,全面滿足多元物流場景需求。
作為合作另一方,智芯云途將依托其在湖南本地的優(yōu)質(zhì)場景資源、成熟產(chǎn)業(yè)整合能力及政策支持優(yōu)勢,為小竹無人車在湖南的規(guī)模化運(yùn)營、場景適配等提供全方位保障,加速技術(shù)落地效率。
此次合作并非偶然,而是基于雙方深厚的信任基礎(chǔ)與前期合作積淀。
在此之前,佑駕創(chuàng)新已與湖南湘江新區(qū)在V2X技術(shù)應(yīng)用、無人小巴運(yùn)營等領(lǐng)域達(dá)成深度合作,成功落地?zé)o人小巴運(yùn)營路線;今年9月,憑借在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與場景落地成果,佑駕創(chuàng)新更是斬獲“湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化試點(diǎn)典型應(yīng)用場景 自動(dòng)駕駛巴士”獎(jiǎng)項(xiàng),得到官方高度認(rèn)可。
值得關(guān)注的是,小竹無人車此前已與中國郵政、東部公交等行業(yè)龍頭達(dá)成戰(zhàn)略合作,并完成快遞行業(yè)首批客戶交付。本次100臺(tái)訂單的落地,不僅標(biāo)志著佑駕創(chuàng)新L4級自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在規(guī)模化商業(yè)落地進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步,更驗(yàn)證了其“根據(jù)地”打法的可行性與復(fù)制性——以核心城市為支點(diǎn),聯(lián)動(dòng)本地資源實(shí)現(xiàn)場景深耕,再逐步輻射周邊區(qū)域。
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稍早前,作為福田區(qū)“AI+無人物流車”首線試運(yùn)行項(xiàng)目的技術(shù)支持者,佑駕創(chuàng)新小竹無人車還駛?cè)肓恕爸袊娮拥谝唤帧鄙钲谌A強(qiáng)北。
該合作不僅標(biāo)志著佑駕創(chuàng)新在智慧物流領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步,更助力華強(qiáng)北街道打造新質(zhì)生產(chǎn)力超級場景,為這片日均包裹超150萬件的核心商圈,破解“物流密、道路擠”的發(fā)展難題。
不妨補(bǔ)充一點(diǎn),華強(qiáng)北物流單量一直以來穩(wěn)居全國專業(yè)市場榜首,每天來自世界各地的貨品海量流轉(zhuǎn),年發(fā)貨量突破10億件、總貨值逾千億元,但高度繁榮的物流需求與有限的道路空間長期存在矛盾,傳統(tǒng)配送模式難以適配街區(qū)高效運(yùn)轉(zhuǎn)需求。
為此,在福田區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)辦公室指導(dǎo)下,華強(qiáng)北街道攜手深圳巴士集團(tuán),正式啟動(dòng)“AI+無人物流車”首線試運(yùn)行項(xiàng)目,佑駕創(chuàng)新憑借成熟的無人駕駛技術(shù),推動(dòng)無人車順利進(jìn)駐華強(qiáng)北核心物流場景。
據(jù)悉,此次試運(yùn)行小竹無人車將重點(diǎn)布局在桑達(dá)工業(yè)園、賽格科技園、華康大廈等物流園區(qū),通過“定點(diǎn)定線、分時(shí)頻次”模式,為片區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)、商戶及市民提供智能收派件服務(wù)。項(xiàng)目由國企深圳巴士集團(tuán)承擔(dān)主體技術(shù)與車輛調(diào)度工作,佑駕創(chuàng)新提供無人駕駛技術(shù)支持,韻達(dá)、順豐等物流企業(yè)參與場景測試。
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某種程度上而言,小竹無人車進(jìn)入華強(qiáng)北街區(qū),不僅是無人駕駛技術(shù)落地,更意味著人工智能開始深度嵌入日常生活場景,使“智能交通”真正從實(shí)驗(yàn)區(qū)走向生活區(qū)。
本文為IPO早知道原創(chuàng)
作者|Stone Jin
微信公眾號|ipozaozhidao
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