默茨還沒踏上訪華飛機，德國巨額資產被轉移，默克爾的話果然應驗

德國總理默茨的訪華計劃還沒啟動，德國資本已經外逃了2000億歐元。

這個數字相當于整個葡萄牙的GDP，而同期德國吸引的外資僅232億歐元，德國企業正在用腳投票。

為什么資本如此恐慌？德國經濟還能撐多久？

德國總理默茨還沒踏上訪華飛機，德國資本卻早已在飛，這種強烈的反差讓人震驚。德國央行10月預測，2025年第三季度經濟將持續停滯，而資本外逃的腳步卻越來越快。

這不是簡單的資金流動，而是德國經濟信心的全面崩塌，年均2000億歐元的資本外流規模觸目驚心。這個數字相當于一個中等國家的經濟總量，而德國吸引的海外投資僅有232億歐元，形成巨大反差。

拜耳2025年二季度財報顯示，其凈虧損同比增加6倍，達1.99億歐元，這個數據背后是德國工業的困境。

為應對成本壓力，拜耳已將亞洲區研發中心的核心團隊遷至上海，并計劃在華追加20億歐元投資。

特種玻璃制造商肖特也證實，過去兩年的投資決策更傾向于德國以外的國家，其在成都的新能源玻璃生產線已進入設備安裝階段。

更有意思的是，德國選擇黨聯合主席魏德爾指出，工業投資吸引力下降意味著大量工廠關閉和數十萬個工作崗位流失。

受沖擊城市將面臨貿易稅收進一步下降的風險，這種連鎖反應正在德國各地悄然發生。德國化工行業協會的數據顯示，目前行業產能利用率僅71%，而達到82%才能實現盈利，企業不得不通過外遷尋求生機。

德國經濟就像一臺正在漏油的發動機，而政客們卻在爭論要不要去修理廠。這種明知故犯的狀態特別讓人揪心，德國企業家們看不下去了，紛紛用行動表達自己的選擇。

當政府還在猶豫要不要訪華的時候，資本已經給出了最直接的答案：逃離不確定性，奔向確定性。

德國內部的政治分歧是政策搖擺的根本原因，這個問題已經到了影響國家決策的程度。默茨自己所在的基民盟里，有一群標榜"對華強硬"的政客，而執政聯盟中的社民黨卻主張"務實合作"。

兩派的爭執讓德國政府陷入了決策癱瘓，直接影響了重大國際政策的制定。最典型的例子就是德國外長瓦德富爾，這位來自基民盟的政客先是在臺灣問題上口無遮攔，把自己的訪華行程搞黃了。

臨出發前兩天突然宣布推遲，理由竟然是"目前未能在中國安排足夠多的會談"，這種出爾反爾的操作在德國引發巨大爭議。

社民黨外交事務發言人阿赫梅托維奇直接批評這是在發出"不良信號"，強調"尤其在全球局勢緊張的背景下，與中國保持直接對話尤為重要"。

更尷尬的是，瓦德富爾原定的訪華團里，德國工業界代表團集體缺席，這簡直就是對他"對華強硬"路線的公開不信任投票。

英國《金融時報》直言這是默茨政府的"超級外交災難"，本來經濟就停滯了三年，默茨還指望通過訪華尋找出路。結果被自己人攪了局，這種內部消耗讓德國失去了寶貴的發展機遇。

北京外國語大學教授崔洪建說得透徹，瓦德富爾推遲訪華"更多反映的是德國內部政治矛盾，而非中德關系的整體方向"。但問題是，政治內斗的代價最終要由德國經濟來承擔，資本外逃就是最直接的警告。

德國政府就像一臺磨合不良的發動機，各個部件都在向不同方向用力，結果就是原地空轉甚至后退。這種政治上的幼稚病在經濟全球化的今天顯得格外可笑，因為市場不會等待任何人的政治游戲。

德國企業家的選擇告訴我們，當政治背離經濟現實時，經濟總會找到自己的出路。這種政治與經濟的脫節，正在讓德國付出沉重的代價。

就在德國政府內部爭執不休的時候，中德經貿關系用數據給出了最明確的答案。2025年前8個月，中德雙邊貿易額達到1634億歐元，中國重新超越美國成為德國最大貿易伙伴。

同期德國與美國的貿易額為1628億歐元，這個數字背后是德中經貿關系的緊密程度。這說明中國市場早已是德國制造業不可或缺的生命線，任何人為的脫鉤都是自欺欺人。

德國現在最大的問題不是中國太強，不是美國太壓，而是自己內部太亂，執政聯盟像一臺磨合不良的發動機。

政策一會兒左一會兒右，資本界看不懂，民眾看不清，企業看不下去，于是資金開始外逃，企業開始外遷。這種狀況如果持續下去，德國很快會發現，自己其實并沒有"選擇權"，而是被市場"邊緣化"。

更有意思的是，法國馬克龍政府近期加強對華務實合作，空客、雷諾等法企在華投資逆勢增長15%。形成了鮮明對比，法國的經驗告訴我們，務實合作才是歐洲的出路。

10月13日至16日，成都代表團在德國法蘭克福、慕尼黑、柏林密集開展投資促進活動，三天內達成40個合作項目。

總金額超186億元人民幣，這種地方層面的合作熱情與聯邦政府的猶豫形成了強烈反差。百年德企模德機床是此次合作的代表，這家全球首個發明滾齒工藝的企業，將中國總部及研發生產基地落戶成都東部新區。

廠長邁克爾·格奧爾基直言，成都的區位優勢、政策支持與人才儲備，使其成為企業輻射西南市場的戰略要地。

在慕尼黑的洽談會上，西門子、博世等德國巨頭與40余家成都企業對接，21個新質生產力項目簽約，覆蓋先進能源、生物醫藥等領域。

巴伐利亞州內閣部長弗洛里安·赫爾曼明確表示，期待與成都在傳統優勢與新興領域深化合作。柏林的經貿對接會同樣成果顯著，10月15日，寶馬、DHL等近百家德國企業參會，15個項目集中簽約。

成都還啟動了在歐經貿服務站，發布涵蓋156條信息的合作機會清單，這種主動出擊的姿態值得學習。

務實精神才是德國經濟的救命稻草

德國當前的問題，不是訪不訪的問題，而是"敢不敢面對現實"的問題，這是德國面臨的核心考驗。

當政治掛帥取代經濟理性，當脫鉤口號覆蓋企業聲音，當效率低下成為制度常態，資本的出走只是開始。

真正的危機還在后面，德國經濟就像站在懸崖邊上，一邊是中國這個最大貿易伙伴伸出的合作之手，一邊是內部派系斗爭挖的深坑。選對了就能拉住救命稻草，選錯了可能就是萬劫不復，這個選擇將決定德國的未來。

默克爾當年的話正在一步步變成現實：與中國脫鉤確實在損害德國利益，資本外逃不是偶然，而是市場對政策不穩定的本能反應。訪華延期也不是小事，而是在錯失拯救經濟的最佳時機，德國商界已經用行動給出了答案。

模德機床落戶成都、西門子深化合作，這些案例都說明中德企業間的合作需求從未中斷，斷掉的只是德國政府那份務實精神。

默茨現在最該做的，就是放下"政治正確"的包袱，管管自家那些添亂的政客，拿出當年默克爾的魄力來中國好好談談。

中國現代國際關系研究院研究員孫恪勤的警告值得默茨政府深思："如果中德經貿再受沖擊，德國制造業將難以承受"。

中國外交部發言人郭嘉昆在回應瓦德富爾推遲訪華時說得很實在："中德作為大國和世界主要經濟體，要為塑造新型大國關系做表率"。

堅持相互尊重、平等相待、合作共贏，這不僅是中國的立場，更是德國企業界的共同愿望。看看西門子，即便德國政府政策搖擺，依然在加大對華投資，再看寶馬，沈陽工廠的擴建計劃從未停止。

這些企業比政客更清楚，中德合作不是"選擇題"而是"必答題"，這是德國經濟生存和發展的需要。國際環境的變化更凸顯了及時行動的重要性，美國總統特朗普發起的關稅戰，讓德國鋼鐵、汽車等行業面臨"不公平進口產品"的沖擊。

安賽樂米塔爾等企業明確表示，若無法通過中德合作開拓市場、降低成本，其在歐洲的產能將進一步縮減。而成都等中國城市搭建的經貿服務體系，已為德企提供了現成的合作平臺，只需聯邦層面給予更明確的政策信號。

截至10月31日，默茨政府仍未就訪華行程給出明確時間表，德國的資本外流卻未停止，西蒙顧和預測，若政策環境無改善，2025年全年資本外流將突破2000億歐元。

默克爾2021年的話仍在回響，而默茨政府的選擇，將直接決定德國經濟能否抓住中德合作的"救命稻草"。

德國的困境告訴我們，經濟理性終將戰勝政治幻想，這是不可阻擋的歷史潮流。

回歸務實合作是德國唯一出路，但重建信心需要時間，這個過程注定充滿痛苦。

當資本用腳投票時，政客們還能繼續猶豫多久？這個答案，歷史很快就會給出。