美軍南海墜機(jī)，中國(guó)救不救？外交部一句話顯格局

10月26日，南海風(fēng)高浪急，美軍“尼米茲”號(hào)航母編隊(duì)在半小時(shí)內(nèi)連續(xù)發(fā)生重大事故——一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)和一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)相繼墜海。

五名機(jī)組人員雖被救起，但兩架軍機(jī)全損，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1.1億美元。

這一突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，特朗普正乘“空軍一號(hào)”飛往日本，展開他重返白宮后的首次亞洲之行。美軍航母南海“秀肌肉”的預(yù)設(shè)劇本，意外變成了“出洋相”。

在美軍墜機(jī)事件發(fā)生后的第二天，10月27日，中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會(huì)上作出回應(yīng)。

他表示，“中方注意到有關(guān)報(bào)道，如果美方提出，中方愿意從人道主義的角度出發(fā)，向美方提供必要的協(xié)助。”

中國(guó)一邊主動(dòng)伸出援手，一邊把決定權(quán)交還美國(guó)，展現(xiàn)出負(fù)責(zé)任大國(guó)的形象。

發(fā)言人的話還有另一半更為關(guān)鍵：“我們想強(qiáng)調(diào)的是美方有關(guān)軍機(jī)是在南海開展軍事演練時(shí)墜毀的，美方頻繁派遣軍艦、軍機(jī)到南海炫耀武力是引發(fā)海上安全問題、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定的根源。”

這種回應(yīng)既表達(dá)了人道主義關(guān)懷，又明確指出了問題的癥結(jié)所在，體現(xiàn)了中國(guó)在南海問題上的原則和立場(chǎng)。

面對(duì)中方的提議，美國(guó)陷入了一種兩難的戰(zhàn)略困境。

如果美軍接受中國(guó)幫忙，就等于承認(rèn)自己在南海無力獨(dú)立處理事態(tài)，東南亞盟友（比如越南、菲律賓）肯定要重新評(píng)估美軍實(shí)力。

如果拒絕協(xié)助，就坐實(shí)了“政治軍事互信缺失”，中國(guó)反而占據(jù)了“和平穩(wěn)定”的道德高地。無論美軍選哪條路，主動(dòng)權(quán)都在中國(guó)手中。

美軍為何不敢輕易接受中方援手？核心原因在于軍事機(jī)密的保護(hù)。

F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”是美軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)，其航電系統(tǒng)、隱身涂層、雷達(dá)信號(hào)特征都屬敏感技術(shù)。

MH-60R“海鷹”則是反潛利器，聲吶、電子戰(zhàn)設(shè)備一應(yīng)俱全。讓解放軍近距離接觸殘骸，萬一這些技術(shù)被研究分析，美軍未來在南海的“底牌”可就暴露了。

這并非美軍首次面臨如此困境。2022年F-35C南海墜海，美軍就是死活不讓中方靠近，寧可拖兩個(gè)月租民間船打撈，也不冒泄密風(fēng)險(xiǎn)。

這次墜機(jī)事件發(fā)生在特朗普亞洲行之際。

“尼米茲”號(hào)此次進(jìn)南海，本就是給總統(tǒng)“撐場(chǎng)”，順帶給東南亞盟友打氣。結(jié)果這一出，兩場(chǎng)墜機(jī)，直接讓美軍在全亞洲“翻車”，給特朗普的外交大戲添了一抹尷尬的底色。

特朗普本人在飛往日本的“空軍一號(hào)”上被問到此事時(shí)，措辭滿是回避：“很不尋常，可能是燃油質(zhì)量有問題。”

他只字不提裝備老化、人員疲勞、維護(hù)缺失這些老大難，硬是把責(zé)任往外推，試圖淡化影響。

中國(guó)的“人道主義”提議，是一次巧妙的“壓力測(cè)試”：美軍敢不敢讓解放軍幫忙？選擇權(quán)在美國(guó)，但無論選哪邊，主動(dòng)權(quán)都不在美國(guó)自己。