單價8000萬，性能卻差一大截！印度萬國造光輝戰機，竟向美國推銷

印度居然要向美國推銷他們的“光輝”戰機，還美其名曰“為美軍量身定做”。這感覺就像一個剛學會走路的小孩，非要教世界短跑冠軍怎么跑步，簡直讓人哭笑不得！先來看看這款被印度捧上天的“光輝”戰機到底是個什么貨色。

印度剛批準了采購97架“光輝”Mark 1A戰斗機的計劃，總價高達74億美元，算下來每架接近8000萬美元。這個價格都快趕上美國的F-35隱身戰機了！

而中國的殲-10CE出口單價大概在4000萬到5000萬美元，印度的“光輝”整整比中國的殲-10C貴了一倍左右，性能卻差了一大截。

更可笑的是，這款號稱“印度自主設計”的戰機，其實是個不折不扣的“萬國牌”。它的雷達來自以色列，發動機依賴美國，彈射座椅采購英國，導彈混搭法國和俄羅斯的型號。有印度網友自己都調侃說：“除了殼子，里子全是別人的”。就這樣一個拼湊出來的產品，居然好意思說是“自主設計”？

再看看“光輝”戰機的研發歷程，簡直就是“拖延癥晚期”的教科書。1983年立項，2001年才首飛，2015年交付首批，整整用了32年。

中國的殲-10C從服役到迭代出具備超視距作戰能力，只用了10年。這一比，高下立判！

性能方面就更尷尬了?！肮廨x”的作戰半徑只有區區550公里，而殲-10C輕松突破1200公里；機動性上，“光輝”過載限制在5.5G，殲-10C可達9G；武器系統方面，印度國產“阿斯特拉”導彈射程110公里，中國的霹靂-15超過200公里并能融入預警機網絡。這差距，簡直是一個天上一個地下。

就是這樣一款戰機，印度居然信心滿滿地向美國推銷，還說“售價又不貴”。我很想知道，這個“不貴”是怎么定義的？難道是因為花的是納稅人的錢，所以不心疼？印度如此力推“光輝”戰機，背后其實是“印度制造”戰略的剛性需求。數據顯示，該訂單將帶動全國300余家企業參與配套，預計創造數萬個就業崗位。

用印度國防部長的話說：“哪怕戰機不完美，也要給本土工業一個活下去的機會”。說白了，這就是一場政治秀，跟戰機性能沒什么關系。

問題是，美國會買賬嗎？美軍又不是傻子，他們自己就有F-35這樣的頂級戰機，憑什么要買一個價格差不多、性能卻差了幾個檔次的“組裝貨”？這就好比一個人放著寶馬不開，非要去買輛二手奧拓，還說“這車適合我”，可能嗎？

印度的國防自主夢想值得尊重，但現實是殘酷的。2023年阿根廷招標時，“光輝”就因為英國零部件禁運直接出局。目前該機型戰備率不足60%，遠低于國際標準的75%。自己的空軍都對它缺乏信心，還想賣給美軍？

相比之下，中國的殲-10CE已經在國際市場上斬獲了大量訂單，從南亞到東南亞再到中亞多點開花。在2025年的印巴空戰中，殲-10CE甚至取得了擊落3架“陣風”的戰績。這才是真正的實力證明！

說實話，我看到印度這種盲目自信，既覺得可笑，又有點佩服。明明自己的產品不怎么樣，卻敢向世界上最強大的軍隊推銷，這種勇氣，不是誰都有的。只不過，這種勇氣建立在空中樓閣之上，終究會崩塌。

印度的問題在于，把‘自主’等同于‘國產化率’，而忽略了產業鏈整合能力。真正的自主創新不是關起門來自己搞，而是在開放合作中提升自己的技術能力。中國航空產業的發展路徑就充分證明了這一點。印度向美國推銷“光輝”戰機這場戲，看起來更像是一場自娛自樂的表演。

或許正如《印度快報》所言：“真正的‘印度之光’，不該是拼湊的萬國牌，而是能獨立造出心臟的戰機”。等到印度真正明白這個道理的時候，或許他們的航空工業才能真正崛起。