中國曾先后購買4艘航母，為何改裝入列海軍的，僅有“瓦良格號”

遼寧號航母

1999年7月，前蘇聯海軍昔日的“瓦良格號”航空母艦，在其出生地烏克蘭尼古拉耶夫船廠經過12年風吹雨打、銹蝕磕碰后，終于被中國某公司買下，被拖往大連港，但一路上遭到不少國家阻撓、刁難，直到2005年4月才被拖入大連船舶重工新建的30噸級船塢，正式開始改裝工程。2012年9月25日改裝完成，并正式更名“遼寧號”，加入中國海軍序列，成為中國第1艘航母。

在購入“瓦良格號”前，中國也曾買過另外3艘航母，分別是澳大利亞的“墨爾本號”、蘇聯的“明斯克號”和“基輔號”，但它們都無緣加入中國海軍。“墨爾本號”本就是中國聯合拆船公司以150萬美元廢鐵價格購入的，最后也確實被拆解為廢鐵；“明斯克號”則落戶江蘇南通，改建成了主題公園；“基輔號”則被改建成全世界首家航母酒店，至今停在天津海邊。

墨爾本號

“墨爾本號”太小又不大氣，幸好有“贈品”

“墨爾本號”之所以不能改建，首先是因為它太小了，滿載排水量僅1.8萬噸，這種僅能搭載十余架垂直起降戰機的輕型航母有多不頂用，已在1982年英阿馬島戰爭中得到檢驗。更何況，“墨爾本號”本就是1943年二戰最緊張時刻投產的“尊嚴”級航母，屬于戰時應急裝備，加上服役的40年里7次發生艦船碰撞，船體內部受損，因此確實難堪大用。

不過，這艘船對中國航母的發展也提供了不少助力。當初它剛剛被拖回來，海軍裝備部立即組織了1支專家隊伍對其進行了全面細致的勘測、拍攝，使我國專家對現代航母有了1個直觀而感性的了解。此外，大家還驚喜地發現，船上的武器、電子甚至動力系統雖然拆得一干二凈，但蒸汽彈射器、艦載機起降燈光指揮系統、和降落攔阻設備等都保留了下來，為此后國產同型裝備的研發提供了參考。

明斯克號

“明斯克號”和“基輔號”血統不夠純正

“明斯克號”和“基輔號”航母其實是同款姊妹艦，分別是“基輔”級的二號艦和一號艦，雖然它們都擁有超過4萬噸的排水量，卻并不是真正意義上的航母。因為蘇聯高層一直更迷信他們的核潛艇，但他們最新的可搭載R-29系列洲際彈道導彈的667B型核潛艇，也僅能在7800公里外實施打擊，必須前出至格陵蘭-冰島-英國一線，才能確保覆蓋美國本土。

但如果核潛艇前出，勢必遭遇敵方岸基反潛機、反潛船只和攻擊型潛艇的攔截，這就要求“基輔”級航母必須能夠為潛艇提供防空和反艦掩護。因此，蘇聯海軍給“基輔”級甲板上安裝了一堆火力強勁的防空、反艦導彈發射架，還給它量身定制了一種全新的艦種名稱——“重型載機巡洋艦”。這樣一款不倫不類的家伙，想改裝成真正的航空母艦，難度不亞于新建。同時，還必須研發一款配套的垂直起降戰機，成本太大。

反觀“瓦良格號”航空母艦，它有著306米的艦長和6.5萬噸的滿載排水量，足夠滿足中國海軍的初步需求。此外，該艦從開工算起也僅十余年，屬于艦齡較新的，雖然完工率僅68%，但艦船主體已經完工，能夠下水拖行，而且烏克蘭方面還提供了近乎完整的建造圖紙，這就恰似一所剛剛封頂的毛坯房，中國海軍正好可以根據自己的實際需要進行后續改建，將其打造成最適合自己那一款。

瓦良格號