【試】不變的星輝 奔馳GLS

這兩年，國內(nèi)大型SUV市場的關(guān)注度更多被8、9這些命名的增程或混動車型所吸引，但如果還是想選一款正兒八經(jīng)的燃油大型豪華SUV，我們還是會將目光再次轉(zhuǎn)回到傳統(tǒng)豪華品牌。

圖/文·于文浩

這個市場其實可選擇性不多，百萬元的售價基本被國外品牌占據(jù)，只不過這兩年受到國內(nèi)市場卷配置，以及車型來到產(chǎn)品末期的原因，市場終端售價已經(jīng)跌破百萬，就拿這次的主角奔馳GLS（參數(shù)丨圖片）來說，入門版甚至到了七十萬區(qū)間。

現(xiàn)款GLS分兩款，450和邁巴赫版，底盤代號都是X167，屬于第二代中期改款后的產(chǎn)品，這次主要聊450版本。改款后外觀爭議比較大的是前格柵，四條銀色橫向格柵配大尺寸車標，帶有些美式粗獷的野性，少了些三叉星徽的優(yōu)雅。相比之下，選裝夜色組件的深色格柵或AMG豎條格柵更符合想象中，奔馳的氣質(zhì)。側(cè)面造型很經(jīng)典，不少自主品牌“致敬”的模板。全系后排沒有標配隱私玻璃，當(dāng)然如果選了夜色組件里面是包含的。豪華車常見的電吸門也沒有標配，選裝要花6600元。固定踏板只有豪華型標配，但實用性不大，還容易蹭褲腿，建議以后改成選裝。車尾鍍鉻尾喉更多是裝飾作用，兩邊各單出的排氣管是沖下的。

近幾年國內(nèi)品牌都在推出相應(yīng)產(chǎn)品沖高端，如何詮釋內(nèi)飾的豪華感還需要探究。作為老牌豪華品牌，奔馳詮釋的豪華感是整體使用皮質(zhì)包裹，軟硬相互結(jié)合，豪華型采用淺色實木裝飾在中間作為銜接，鍍鉻飾條充當(dāng)描邊、點綴的作用，三種主材質(zhì)的結(jié)合恰到好處，沒有為了豪華而過度用料，但又營造出層次效果。相比現(xiàn)在各種大屏的新車，這臺車設(shè)計確實有些老派。

雙12.3英寸聯(lián)屏尺寸略小，現(xiàn)在家族設(shè)計多是豎屏。車機沒有全面上新，好在UI和操作方式與新版基本一致，支持騰訊音樂、視頻等常用APP，智能語音在豪華型上也能實現(xiàn)四區(qū)域喚醒。不過，正因為沒有全面升級，全實體按鍵的空調(diào)控制區(qū)域保留了下來，觸屏加實體的操作反倒更方便順手。亮點提三個，一是前排雙遮陽板，這種設(shè)計很多年沒見過了，算是古早但實用的功能，一般老派越野車上出現(xiàn)過；第二是前排帶冷暖杯架，算是彌補了一些人對冰箱的執(zhí)念；還有就是中高配只能選擇帶13揚聲器的小柏林，希望換代后也能提供大柏林的選項。

座椅布局標配的是2-3-2七座，2-2-2六座布局是需要選裝的。六座二排的獨立座椅實際感受坐墊前高后低，包裹感很強，能讓整個后背和大腿全面接觸到椅面，但更高要求的舒適度和配置就有點兒奢望了，中高配只有座椅加熱，后排雙顯示屏也只有豪華型配備。不過，7座版的中高配二排中央扶手自帶能彈出的小顯示器，可以觸屏調(diào)節(jié)座椅、媒體等功能，另外還配有手機無線充電，這些是6座沒有的。三排座椅進出需要調(diào)節(jié)二排座椅，座椅前傾能一鍵搞定，恢復(fù)卻需長按，同級7字型號競品是可以一鍵完成的。三排座椅舒適度一般，腿部空間不占優(yōu)勢，設(shè)計重點還是在前排。配置上提供Type-C接口，想更重視這個位置的乘客，豪華型也支持花4400元選裝座椅加熱。行李廂空間3排坐滿355升；2排坐滿890升；全部放平2400升。二三排座椅放倒全部是電控一鍵實現(xiàn)，即便前排座椅角度有遮擋，也能自動聯(lián)動調(diào)整完成折疊或打開。

動力部分450搭載3.0T直六發(fā)動機加48V輕混，匹配9擋手自一體變速器，數(shù)據(jù)是380馬力、500牛米，百公里加速6.1秒。整體調(diào)校肯定是偏舒適，畢竟奔馳出品的旗艦SUV要呈現(xiàn)優(yōu)雅的豪華感，舒適模式下車內(nèi)很少有來自路面的振動。但經(jīng)過減速帶或大縫隙時，22英寸的輪輞確實影響了舒適度，能明顯感到硬碰硬的顛簸感。但大輪圈的好處是抓地力更好，制動效果更明顯，尤其面對2噸5的體重，制動距離是要打個提前量的。但是，也不要一味地抵觸車大車重，奔馳在體格和操控中其實找到了一個平衡，即便有著2米的車寬，城市中開起來并不費力，有開小車的輕松感。只是低速遇障礙時能及時調(diào)出全景影像就更好了。

越野是這臺車的提分項，同級恐怕只有路虎更重視越野部分。輕中度的越野爬坡、過交叉軸基本上是毫無壓力。如果想玩的更極致些，7座豪華型花7100元可以選裝越野技術(shù)組件，包括：獨立車輪的高低調(diào)整和脫困模式。注意6座版是不能選裝的。

想想幾年前，國內(nèi)想要選擇大型SUV車型屈指可數(shù)，也是那幾年GLS成為了國內(nèi)大型SUV的標桿。而現(xiàn)在可選車型逐漸多起來，有的因為價格、有的因為配置、有的因為智能化，市場被分流了。但是，還在選擇GLS的那群人除了看重三叉星徽之外，更看重的是奔馳百年來的成熟造車體系。