提前“打預防針”？這破潛艇恐怕真得爛尾……

臺灣當局近日承認，被寄予厚望的自制潛艇“海鯤”號原先規劃的“11月交艦計劃”已經跳票，臺灣海軍13日也主動發布消息，首度提到該潛艇還有兩大項目未完成調校。但臺灣媒體14日分析稱，“海鯤”號從下水到海試的一系列經歷證明，它很可能還存在更多缺陷， 臺海軍此舉可能是在為后續公布自制潛艇項目更糟糕的消息提前給外界“打預防針”。

應該說，這艘“先天發育不良”的潛艇從一開始就注定了如此命運。

根據臺灣海軍公布的信息，“海鯤”號的海試程序分為浮航測試、淺水潛航及深水潛航三階段。“今年6月17日開始，該潛艇已完成3次浮航測試，實施動力、航儀、通信、艦船操縱、潛望鏡等系統海上動態組合。”

臺灣海軍稱“海鯤”號已完成3次浮航測試

至于“海鯤”號從7月初第三次海試歸來后就進入干船塢近兩個月，至今未再出海，臺海軍對此僅表示，“進塢是進行艦體工程水密檢驗、載臺裝備性能校正、戰斗系統水線以下裝備檢整等細部調校”，目前該潛艇已完成戰斗系統、主液壓、潛航充排水、聲吶等系統整備測試，但主機與電力管理系統、整合式載臺管理系統尚未完成調校，需要這兩大項目完成后才能出海開展潛航測試。

臺灣《聯合報》14日稱，以往臺軍連公布潛艇海試程序等基本信息都諱莫如深，如今在臺“國防部”還沒進行業務報告之前，就先公布自制潛艇的進展，此舉顯然并非單純基于大眾知情權，而是發現“海鯤”號問題嚴重，如果持續先前的“保密”態度，恐導致“堰塞湖潰堤式結果”，因此提前由民進黨當局“自己人”出手，一定程度上主動暴露問題，希望透過“引流”避免造成嚴重損害。

到底“海鯤”號背后藏有哪些問題呢？

圖為臺媒報道截圖

例如臺軍在新聞稿里提到，“海鯤”號的主機與電力管理及整合式載臺管理兩大系統至今尚未完成調校，也沒能在啟動主機航行時自動充電。

這句話背后的問題可就多了。

首先，整合式載臺管理系統至今沒有完成調校，說明臺灣海軍從一開始就沒有搞明白自主研制潛艇該怎么弄。按照早年曾赴荷蘭接收潛艇的臺灣海軍官員的說法，當時荷蘭方面在各系統裝艇之前就已經完成了相關系統整合工作，而不是像臺灣海軍和“臺船”方面如今才在手忙腳亂。

臺灣海軍早就該認識到，“不是把所有裝備買回來就會變成一艘船，潛艇更是如此”。“海鯤”號采購自不同國家的系統，想要進行全面整合完全超過了臺灣方面的能力——甚至有傳聞稱，美國方面都拒絕接手這個爛攤子。

圖為臺媒報道截圖

其次，“海鯤”號沒能在啟動主機航行時自動充電，說明它的動力系統存在嚴重問題。臺灣《中國時報》透露，多名退役臺灣海軍潛艇將校都認為，“海鯤”號的問題相當大，“把6部主機塞在潛艇的狹小空間里，會增加操作與維修的復雜性，全世界沒有這樣造潛艇的。”

報道還提到，“海鯤”號此前出海時可能使用的是電瓶而非主機，也不符合常理。通常常規潛艇在浮航時使用柴油主機，吸入空氣、排出廢氣，一方面為電池充電，一方面可直接推進。在此期間，柴油主機運作時會產生大量廢熱與水蒸氣冷凝水，并伴隨冷卻水與排氣，因此潛艇艇艏或艇體中部附近會冒出氣泡和水花。但“海鯤”號出海時，這些特征都沒有，因此更可能是用電瓶而不是主機推進。

報道稱，由于這兩大系統是潛艇運作最基本條件，絕不該等到海試階段才開展驗證，本應在此前靠泊碼頭的“岸測”階段就完成相關功能調試，然后才可進行海試。“這儼然證實傳言，‘海鯤’號先前出海只是‘純電’或‘純油’航行。而該潛艇已經3個月未出海，恐怕還有其他超乎外界所知的問題。”

“信傳媒”網站則透露，“海鯤”號的麻煩多多。例如配套采購的商用通信系統，在潛艇下潛時可能會因巨大壓力導致設備損壞，只能放入防爆箱中，而潛艇出海時需要關閉防爆箱，暫時只能用無線電。但在作戰狀態下又必須保持靜默，“無線電一樣也不能使用”。此外該潛艇采用的6部發動機是商用型號，更是被批“天方夜譚的做法和災難”，不但會造成作戰能力不足、操作和保養復雜等問題，而且噪音可能會大到“連大西洋的另一岸都監聽得到”。

報道稱“海鯤”號出現滲漏問題

此外還有臺灣海軍人士透露，“海鯤”號還出現了滲漏問題，如果想要徹底修復，搞不好需要“從潛艇上層一路拆到最底層再裝回”……

更有意思的是，眼看“海鯤”號不知道該怎么收場了，臺灣當局卻急著推進后續潛艇的建造，并傳出要改成兩部發動機的設計。臺軍退役將領稱，這將涉及全艦重心、管線配置，包括壓力艙在內的整體構型都要重新設計，相當于建造全新的潛艇原型。

好家伙，就是放任“海鯤”號工程爛尾，再另起爐灶“研制新艇”是吧？果然民進黨當局和美國史密斯專員在軍工項目圈錢方面，都是一樣的套路……