洛陽這里的特產(chǎn)，火遍全球

公元625年，當玄奘西行離開長安時，怎么也不會想到自己的故土——偃師——會在幾千年后的世界范圍內(nèi)，帶起一股三蹦子熱。現(xiàn)代人的時尚坐騎不是白馬，而是產(chǎn)自偃師、刷著藍漆的三蹦子。

三蹦子，美國農(nóng)場的明星。（圖/X@Passluo）

本地融媒發(fā)布的消息顯示，偃師2023年生產(chǎn)的三輪車數(shù)量超過40萬臺，銷售范圍涉及歐美、東南亞、拉丁美洲等國家和地區(qū)，且近兩年的出口貨值連續(xù)超過6億元。不僅如此，偃師生產(chǎn)的三輪車數(shù)量約占全國市場1/3，該地還有“中國三輪之都”的名號。

從玄奘故里到中國三輪之都，偃師展現(xiàn)的兩面性正契合了當?shù)厝藢τ诔鍪篮腿胧赖碾p重追求。

玄奘故里，最早中國

提起“唐僧”，大家都會率先想到86版《西游記》中騎著白龍馬，身披紅色袈裟，手拿金色法杖的“轉(zhuǎn)世金蟬子”。

而相較于唐僧形象通過小說和影視作品得到廣泛傳播，他的家鄉(xiāng)洛陽偃師就顯得有些過分低調(diào)了——畢竟對多數(shù)人而言，無論是位于偃師之外的龍門石窟、白馬寺、明堂等充滿歷史色彩的建筑，還是老君山、龍?zhí)洞髰{谷、白云山等自然遺跡，都早已走紅多年。

但事實上，錯過偃師也許就意味著錯過洛陽。這座位于洛陽東北部的市轄區(qū)，在中國考古史上舉足輕重——它是成語“偃旗息鼓”的發(fā)源地，也是唐僧的故居所在。

偃師玄奘故里。（圖/視覺中國）

要了解唐玄奘的一生，走進偃師無疑是最好的選擇。細細捧讀他的一生，不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實中玄奘的取經(jīng)之路也并不算順遂。玄奘提請出國取經(jīng)時，唐朝邊境正不安定，李世民便下令以玉門關(guān)為界，嚴禁百姓外出，他的西行計劃由此被擱置。

直至一場突然而至的霜災(zāi)侵襲河南、關(guān)東等地，不少百姓流離失所，食不果腹。一心向佛的玄奘遂跟隨流民離開長安，歷經(jīng)磨難，開啟了漫長的西行取經(jīng)路，帶回了大量的佛學(xué)經(jīng)典。

偃師玄奘寺。（圖/視覺中國）

這位早期的文化使者，以其自身貢獻蜚聲海內(nèi)外，并在去世后，被葬在偃師的靈巖寺內(nèi)——一座始建于北魏的寺廟。據(jù)傳，玄奘當年西行前，曾摸著寺廟內(nèi)一株小松樹說道：“我要去西天取經(jīng)，你可向西長；若我東歸，你可往東長?！贝撕?，這棵樹便一直向西生長，直到玄奘歸來那年才轉(zhuǎn)向東方。

后來，這棵樹被稱為摩頭松，靈巖寺也被改名為玄奘寺或唐僧寺。如今，站在寺外，可見紅墻金磚莊嚴肅穆，高過屋頂?shù)拇浒卦谕邏ι贤断乱粚泳G色陰影，似在訴說千年前的種種。而走進寺廟內(nèi)，迎面便會看到一座玄奘法師銅像。透過陣陣松柏搖曳的聲音，千年前的佛偈似乎隨著風(fēng)聲穿越而來。

值得注意的是，玄奘并不是唯一葬在偃師的名人。歷史上，秦相呂不韋、魏文帝曹丕、晉宣帝司馬懿等亦埋骨于此。這些墓葬遺址或作為景點被保護起來，或作為一方土坯靜靜地佇立在麥田中。

來自13個國家和地區(qū)的逾40位古典學(xué)專家學(xué)者探訪二里頭夏都遺址博物館。（圖/視覺中國）

坐落在偃師的二里頭村見證了這滾滾歷史中的金戈鐵馬，也目睹了無數(shù)王朝的興盛更替。出土于此的二里頭遺址，早在3000多年前就已在這片土地上看斗轉(zhuǎn)星移，它的出土不僅為我國研究夏商文化提供了大量資料，且被認為是華夏文化的源頭，有“最早的中國”之稱。

與此相距約10公里的偃師商城遺址，則進一步說明了偃師對于洛陽乃至全國的重要意義。它是商代的開國之都，在古代被稱為“西亳”，于1988年被國務(wù)院列為全國重點文物保護單位。

悠長歷史也在現(xiàn)代生活中留下印記，今天的偃師還設(shè)了一個名為“西亳市場”的集貿(mào)市場，里邊商品琳瑯滿目，每日來客絡(luò)繹不絕。

當人們穿行其間，也許偶然會和玄奘法師曾經(jīng)的足印重合吧。

“三蹦子,‘蹄兒’朝西”

按理來說，依托龐大的文化遺跡，偃師的旅游業(yè)應(yīng)當會相當發(fā)達。

但事實上，對多數(shù)生活在此的人而言，偃師的工業(yè)遠比旅游業(yè)要先進，其中又以鋼制家具、鞋業(yè)、針織品以及摩托車為先。憑借這四大產(chǎn)業(yè)，偃師還曾多次躋身全國百強縣。

三輪摩托車企業(yè)正趕制出口訂單。（圖/視覺中國）

其中，當?shù)厣a(chǎn)的三輪摩托不僅銷往國內(nèi)多個城市，還邁向世界，在國內(nèi)外多個社交平臺上引起熱議。

走進偃師，隨處可見摩托車生產(chǎn)廠商。這里不僅擁有全國唯一的三輪摩托車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，也是全國最大、配套最齊全的三輪摩托車生產(chǎn)銷售基地，全國三分之一的摩托車誕生于此。在當?shù)?，組裝一輛三輪摩托車只需要15分鐘。

與傳統(tǒng)想象中僅有一個車頭以及車斗的三蹦子形象不同，偃師產(chǎn)出的三蹦子可謂五花八門，不僅有旅行篷車，還有極具越野味道的三輪車。一些三輪車上還配備有音響、空調(diào)以及USB充電插口等。它們被廣泛應(yīng)用于物流、消殺以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等多個領(lǐng)域。

工人流水線上裝配三輪“微轎”摩托車。（圖/視覺中國）

在當?shù)?，三輪摩托車儼然成為了最常見的出行工具。它小巧輕便且造價低，對于駕駛?cè)说哪挲g要求也較為寬松，不論走親訪友還是用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都十分方便。

每到夏秋季，總能在偃師的鄉(xiāng)間小路上，看到三輪車匆匆駛過的身影，并不寬闊的車斗里堆滿了麥子、玉米、花生、紅薯等農(nóng)作物。

有意思的是，類似的場景正在世界多國上演。頻繁走紅外網(wǎng)的三輪車視頻說明，這種產(chǎn)于玄奘故里的駕駛工具在國外同樣被廣泛應(yīng)用于家庭采購、農(nóng)場運輸以及日常通勤等。

在美國利用三蹦子創(chuàng)業(yè)的視頻博主駱豪更是直言，自己在駕車的過程中，經(jīng)常收到路人的驚嘆“amazing”。

三蹦子成為許多美國人的“夢中情車”。（圖/YouTube視頻截圖@Bobo在美國）

他在個人賬號里介紹，自己在做對外貿(mào)易時，還通過摸排美國人的駕駛需求，對出口到美國的三蹦子進行了二次加工，如加寬輪胎、加大電池、加大電機等。這些再加工后的三輪車，每臺售價可達3000美元，雖然價格不菲，但仍廣受美國人青睞。

按需生產(chǎn)，同樣是偃師三輪車出海的制勝法寶。

河南省洛陽市偃師區(qū)，輕合金材料企業(yè)加緊生產(chǎn)鋰電池用鋁合金箔材。（圖/視覺中國）

當?shù)厣a(chǎn)廠商充分依據(jù)非洲、東南亞、中亞、拉美等不同國家和地區(qū)的場景需求，不斷更新產(chǎn)品，不僅載貨量從最初的幾百斤增至兩三噸，還設(shè)計了無篷、敞篷和半篷等多種車型，部分被用作旅游用車的三輪車還配備有空調(diào)、藍牙音箱等設(shè)備。

當熟悉的“倒車請注意”在異鄉(xiāng)他國響起來時，一場新的西行也許已經(jīng)開始。

作者 | 簡墨編輯 | 曾寶氣運營 | 嘉年