臺中捷運驚天事故,死者竟是和蔡英文關系密切的“反服貿女神”林淑雅!
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她前腳剛放話“臺灣永遠不會回歸中國”,后腳就遇上離奇意外,無數網友深感痛快:這劇情反轉,誰看了不直呼活該?
在臺灣政壇,林淑雅的名字可不陌生。法學博士、靜宜大學助理教授,還混進了民進黨核心圈,成了“轉型正義委員會”委員。
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說她是臺獨陣營的“知識精英”,一點不夸張。2014年那場轟動全島的“反服貿”運動,林淑雅就是帶頭“喊麥”的那一撥。
反服貿,本來是兩岸要做生意的好事。咱中國大陸和臺灣談《服務貿易協議》,互相開放服務業市場,這對臺灣經濟是實打實的利好。
可林淑雅們愣是把這事炒成了“大陸要吞并臺灣”,說什么開了大門,連理發師、保姆都會搶飯碗。恐中情緒,被這些人煽到頂點。
結果呢?協議被攪黃,島內一群學生占領“立法院”,高喊“民主大勝利”。十年過去了,大陸服務業“毫發無傷”,臺灣的服務業卻陷入內卷,年輕人低薪問題壓得人喘不過氣。
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細數這些年,臺灣的“臺獨”派總喜歡把經濟合作說成“糖衣炮彈”,把兩岸交流妖魔化。但現實沒那么簡單。
大陸的服務業一路高歌,全球第二的位置坐穩,不少企業靠著市場開放做大做強。臺灣服務業產值增長,卻連個像樣的突破都難找,還被“內卷”兩個字困住。
你說服貿協議要是沒被攪黃,臺灣年輕人會不會如今“贏麻了”?至少,不會這樣無奈地抱怨薪水低、發展難。政策機遇,一旦錯過,代價就是一整個世代的奮斗。
林淑雅不僅在經濟議題上高調,還在兩岸關系上不斷“刷存在感”。她叫囂“臺灣永遠不會回歸咱中國,只要我在,就會抗戰到底!”
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問題是,這種“抗戰到底”的聲音,放在國際大環境下根本站不住腳。聯合國決議白紙黑字寫明:世界上只有一個中國,臺灣是中國的一部分,中華人民共和國政府是唯一合法代表。
這一點,全世界大多數國家都認賬。換句話說,不管島內怎么折騰,世界主流共識都沒變。反觀臺灣這些年,蔡英文上臺后,臺灣的“邦交國”就掉了一地。
八年時間少了10個,現在只剩12個。最近連瑙魯都和臺灣“分手”,而且在官方聲明中直接引用決議,這可不是“友情提醒”,而是明明白白地告訴全世界:臺灣不是一個國家。
林淑雅的意外離世,把這個話題推向了高潮。2023年5月10日,她坐臺中捷運剛過豐樂公園,旁邊工地幾十噸重的吊臂突然墜落,精準砸穿她所在的車廂,林淑雅當場身亡。
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官方調查結果非常清楚,確實是一場意外事故:吊臂脫落、砸中捷運車廂。這里沒有任何人為操控或陰謀論,純屬巧合。
但民進黨圈子一時嘩然,島內輿論也炸了。有人覺得這像是“天意”,也有人說是命運的“諷刺”。說到底,歷史有自己的節奏。
林淑雅們喊得再響,也改變不了大勢。她“只要我在”的豪言壯語,終究沒扛過現實的意外。這不是迷信,而是現實世界的無情。
臺獨,這條路真的是注定走不通。國際共識如此,歷史大勢如此,連島內現實都在用數據說話。
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蔡英文及賴清德執政后,臺灣的“外交空間”被壓縮得只剩下“自家朋友圈”。那些“抗戰到底”的叫囂,既沒有國際支撐,也沒有民生基礎。
臺獨勢力再怎么自我感動,也難逃“逆大勢而動”的尷尬。現實情況是,臺灣島內早已出現“認知分裂”:
主張“獨立”的聲音越來越局限于政客和部分激進群體,普通民眾更關心能不能多賺點錢、生活能不能更穩定。
2014年反服貿運動的影響,絕不僅僅是攪黃一個協議那么簡單。臺灣服務業本有機會借助開放實現轉型升級,兩岸產業聯動也能帶動更多青年就業。
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但林淑雅等人煽動“恐中”情緒,把合作說成“亡國”,讓臺灣錯失了黃金發展期。大陸這邊,服務業迎來“黃金十年”,各行各業欣欣向榮。
臺灣青年卻被困在“低薪、內卷”的怪圈里,高學歷卻找不到高收入的崗位,只能“無薪加班”或者“啃老”。
不少島內媒體都承認,這一代人的“機會之窗”已經被關上,很多人甚至移民或者到大陸打拼。這不是危言聳聽,而是現實的無情對比。
誰抓住了發展機遇,誰就能“贏麻了”;誰錯失了機會,就只能在原地打轉。外部環境也很明朗。
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聯合國、美國、歐盟、東盟、非洲聯盟,主流大國和國際組織都承認“一個中國”原則。即便有些國家口頭支持臺灣“參與國際”,但在主權歸屬上,從來沒有含糊過。
林淑雅的意外離世,無疑讓“臺獨”話題被重新擺上臺面。一句“只要我在,就會抗戰到底”,像極了“逆歷史而行”的獨白。現實卻用最殘酷的方式提醒大家,歷史洪流不可阻擋。
兩岸關系終歸要回到和平發展、合作交流的正道。只會喊口號、搞對立的政客,難以解決臺灣民眾的實際問題。經濟合作、民生改善才是真正的出路。
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咱中國大陸已經多次表態,始終堅持和平統一、反對分裂。只要臺灣回歸國家發展大局,機遇和紅利都是實實在在的。歷史也多次證明,順應大勢才能走得更遠。
“臺灣永遠不會回歸咱中國”?這種說法,既不現實,也站不住腳。歷史不會因個別人而改變,潮流早已不可阻擋。林淑雅的故事,或許能給更多人提個醒:
別和歷史較勁,也別和現實死磕。
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